走进水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院(以下简称“南科院”)铁心桥试验基地通航试验厅，便看到一座澜沧江景洪水力驱动式升船机模型。

南科院水工水力学研究所高坝通航建筑物建设技术研究团队历时15年，通过理论研究、系列物理模型试验、数值模拟计算和原型观测，研发了世界首创、中国原创的水力式升船机，建立并形成了相应的设计理论和方法，攻克了水力驱动系统同步、机械系统抗倾、船厢变速运行控制等三大核心技术难题。

“这种新型升船机利用水能作为提升动力和安全保障措施，采用自平衡原理，规避了船厢漏水安全风险，是高坝通航领域的重大技术创新。2016年世界首座水力式升船机在澜沧江景洪建设运行，在内河水运发展史上具有重要意义。”南科院有关项目负责人介绍。

最早成立的水利科研单位

对于成立80余年的南科院来说，像水力驱动式升船机这样的重大水利科研成果可以列出一长串。

1935年成立的南科院是我国最早成立的水利科研单位，主要从事基础理论、应用基础研究和高新技术开发，承担水利、交通、能源等领域中具有前瞻性、基础性和关键性的科学研究任务。

近年来，南科院在加大对促进行业科技进步具有关键作用的中国水模型、大坝深水安全隐患检测与加固装备、防汛抢险材料与装备等“卡脖子”技术研发方面，获得了突破性进展。

为更好服务水利高质量发展，他们全面推进“三个转变”：从工程建设关键技术研究向工程建设和安全保障关键技术研究转变;从具体科技问题研究向更加注重支撑国家战略和行业中心工作的重大科技问题研究转变;从水科学与水工程自然规律研究向水工程对经济社会发展影响的研究并重转变，提升服务国家重大战略和行业改革发展的支撑能力。

培养水利科技人才的摇篮

南科院是水利科技的发源地，也是培养水利科技人才的摇篮。作为一个积淀深厚、人才济济的科研院所，传承的是怎样的文化?在科研人才培养、科研团队建设上又有什么样的特色?对此，该院有关部门负责人表示，水利是个艰苦的行业，因为控制性水利工程大多分布在偏远山区，献身、奉献、忠诚、坚持、担当就是水利工作者的精神传承。“我们尊重科技工作者，为他们提供非常宽松的环境，既能单兵作战，也有团队攻关。”

为了研发航道洲滩生态守护技术，更好地为航道洲滩守护工程服务，需要寻找耐淹、固土能力强、长江本土的水生植物，为此团队科研人员开展了大量野外调研工作。

很多时候团队人员必须寻求渔民的帮助才能登陆江心洲，中午在江心洲上啃面包当午餐。将研究植物带回实验室后，由于需要长期精心培养和不断试验，过年期间都需要到试验地进行浇水、施肥等不间断的养护工作。

据了解，为组建和培育优秀学科带头人和创新团队，南科院对创新团队每年资助100万元~150万元。截至目前，累计有130余人次入选或荣获国家、部省级人才工程及荣誉称号。(记者 蒋菡)