11月14日，在青岛海关所属胶州海关办理完通关手续后，满载着机械配件、日用电器、纺织服装等货物的中欧班列从上合示范区青岛多式联运中心缓缓驶出，班列经霍尔果斯口岸出境，一路向西经阿腾科里、阿拉木图、谢尔盖利，最终到达乌兹别克斯坦首都塔什干。

本趟班列共50车，装载100个标准集装箱货物，货重1200吨。“货物大约用时6天就可以抵达目的地，相较于选择海运经由苏伊士运河运达欧洲港口，再转运至中亚地区，中欧班列能节省2/3的时间。”山东胶运通供应链管理有限公司业务部经理汪静说。

近年来，青岛上合示范区致力于建设“一带一路”国际合作新平台，构建东西双向互济、陆海内外联动的开放格局。以中欧班列为代表的重要运输通道，为外贸行业加快融入“一带一路”增添助力。

作为我国北方第一外贸大港，青岛港海运优势明显。从东南亚、日韩入境的集装箱，经过上合示范区青岛多式联运中心转运至中亚和欧洲，走了一条最便捷的物流通道。如今，在海关的监管服务下，这条通道已经形成了一条贯穿丝绸之路经济带和海上丝绸之路的通关高速路。

胶州海关支持中欧班列(齐鲁号)拓展业务范围，今年以来开行对外承包工程出口货物专列、全国首班冷鲜蔬菜专列、山东首班跨境电商货物专列等特色班列，完成多式联运“一单制”试点，开通铁路快速通关模式。

2014年年底，海关总署开始在全国部署发展关键物流枢纽节点，推动建设不同运输方式货物可以自由进行换装、仓储、中转、集拼、配送等作业的综合性监管场所，上合示范区青岛多式联运中心获批成为全国首家沿海多式联运中心。2015年5月，首列中亚班列从这里始发。

随着“一带一路”建设加快推进，尤其是2018年6月我国宣布在青岛建设上合示范区以来，中欧班列进出境业务更是飞速发展。统计数据显示，从2015年海关批复设立监管作业场所以来截至2020年年底，该多式联运中心年集疏箱量连续突破20万、30万、40万、50万、60万、70万标箱整数关口，呈现台阶式增长态势。

据胶州海关统计，今年前10个月，上合示范区青岛多式联运中心共开行中欧班列455列，同比增长42.6%，国际班列集装箱到发3.7万标箱，同比增长72.2%。

得益于自身的制造业优势，山东省的出口产品在“一带一路”沿线国家和地区有着广阔市场，同时自“一带一路”沿线国家和地区进口生产资料也在大幅增长。据青岛海关统计，今年前10个月，山东省对“一带一路”沿线国家和地区进出口7483.7亿元，增长42.0%，占山东省进出口总值的31.4%，占比提升1.3个百分点。(记者 刘 昕)