6月8日，资深媒体人蒉莺春在其个人微博上发布的一段采访视频显现，比亚迪履行副总裁、轿车工程研究院院长廉玉波在必定特斯拉是一家成功企业的一起，还对外泄漏“比亚迪立刻预备给特斯拉供给电池”。

图片来历：新浪微博(@蒉莺春Kate)

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对此，《每日经济新闻》记者榜首时间向比亚迪(SZ002594，股价327.41元，市值8759.04亿元)及特斯拉我国方面别离进行了求证。6月8日，特斯拉我国相关作业人员仅对记者回复：“不知道。”比亚迪方面则到记者发稿未对此事作出回应。

事实上，上一年8月份就曾有音讯称，比亚迪将于2022年第二季度向特斯拉供给“刀片电池”，配有“刀片电池”的特斯拉车型现已进入测验阶段。不过，该音讯并没有得到比亚迪与特斯拉两边的承认。

现在，特斯拉我国具有多家电池供给商，包含韩国LG、日本松下和宁德年代。

电池供给仍以内部为主

官方数据显现，2022年1~5月，比亚迪新能源轿车动力电池及储能电池累计装机总量约27.183GWh.其间。5月，比亚迪新能源轿车动力电池及储能电池装机量约6.203GWh。

图片来历：比亚迪公告

尽管比亚迪一向在为扩展其动力电池外供事务而尽力，但成效不大。到现在，比亚迪出产的动力电池仍以内供为主，外供电池量甚少。外供企业仅有我国一汽、长安轿车、丰田、中通客车等少量车企。

此前虽也有音讯称，除特斯拉外，群众、戴姆勒、现代轿车等多家跨国车企也在与比亚迪触摸，但均并未得到官方证明。

在动力电池职业专家杨伟斌看来，比亚迪动力电池内部供给为主的现状，决议了比亚迪旗下动力电池事务间隔独立上市仍有一段间隔。“比亚迪电池在外部供给事务的占比上还远达不到企业独立上市的方针。”杨伟斌在承受记者采访时称。

早在2018年，比亚迪董事长兼总裁王传福就提出要剥离旗下动力电池事务，完结独立上市的方案。依照王传福此前提出的方针，比亚迪方案在2022年年末前将旗下电池事务拆分独立上市，以筹集资金进行开展。但日前，一位挨近比亚迪的内部人士向记者泄漏称，“比亚迪动力电池上市估计在2023年，相关作业正在逐步推进中。”

5月销量打破11万辆市值超群众轿车

当时，比亚迪旗下新能源轿车销量继续走高，已接连三个月打破10万辆，并在5月份创前史新高。

比亚迪发布的最新产销快报显现，5月，比亚迪新能源轿车产销别离约11.81万辆和11.49万辆，同比别离添加约270.02%和250.44%。本年前5个月，比亚迪新能源轿车累计产销别离约51.31万辆和50.73万辆，累计同比别离添加为347.6%和348.11%。

在此前曝光的比亚迪2021年财报发布后的投资者会议纪要中，比亚迪曾泄漏称，现在公司累计未交给订单量到达40万辆，并仍在逐月添加。不过，从5月份比亚迪新能源轿车产销体现来看，其产值结构有所调整，打破了本年3~4月接连两个月销量根本相等的状况。5月，比亚迪销量完成了环比近8.5%的添加，成功跨进月销超11万辆的大关。

对此，国联证券在研报中称，这首要得益于比亚迪纯电动和插电式混合动力(以下简称插混)车型双线发力。跟着未来产能的进一步开释，比亚迪新能源轿车产销有望进一步快速添加。

长江证券估计，2022~2024年，比亚迪新能源轿车销量别离为158万辆、220万辆、272万辆。海通证券则以为，2022年比亚迪新能源轿车销量将超160万辆。

比亚迪销量走高也推动了其股价接连走高。到6月8日收盘，比亚迪A股报收327.41元/股，涨幅3.98%，挨近前史高点333.33元/股。

依据全球最新车企市值排行榜，比亚迪以总市值1288亿美元(折合人民币约8595.34亿元)逾越市值1176亿美元的群众轿车(VWAGY，股价22.37美元，市值1320.23亿美元)，成为全球市值第三的车企，也是全球车企市值前10榜单中仅有一家我国车企。全球市值榜首的车企仍为特斯拉(TSLA，股价716.66美元，市值7424.67亿美元)，总市值7288.8亿美元。紧随特斯拉的是总市值2289.6亿美元的丰田轿车(TM，股价166.25美元，市值2290.64亿美元)。

国联证券在研报中估计，2022~2024年，比亚迪营收将别离为3727.34亿元、4990.64亿元以及6486.61亿元；选用分部估值法，比亚迪在2022年的合理市值约在9974.74亿元左右。