在京津冀、长三角、珠三角等氢能示范城市群，已经能看到大批氢能公交、氢能网约车行驶在城市的道路上，与此同时，氢能重卡的数量也在快速增加，氢燃料已经在物流领域广泛应用。

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早在2020年，苏州金龙曾为中国宝武宝钢股份定制42吨半挂氢能重卡，创下全球一次性批量投入最大的氢能重卡商业化运营项目。

该项目以大功率氢燃料发动机的商业应用为目标，基于重型卡车的整车需求，研究了130kW燃料电池系统和整车的集成方案，完成制氢、储氢、加氢、运营方案等氢燃料电池汽车运营的全流程示范工程建设。

在技术上，突破了氢燃料电池发动机面临的大功率、高比功率、长寿命、耐低温及整车集成等关键问题；解决了氢燃料动力系统在整车上的布置、热管理和稳定高效的控制策略等核心技术，实现了电堆耐久性不低于1万小时的应用要求；探索氢燃料电池汽车运营管理方法，提升燃料电池汽车检测技术，验证整车、动力系统及关键零部件的性能，提高燃料电池汽车的可靠性。

这是氢能源在物流运输领域一次重大创新和突破，此举也填补了国内外氢能重卡落地运营的空白，我国氢燃料电池汽车产业发展从获得先机逐步走向引领行业发展。

在此纪录基础上，以技术创新实现自我突破，苏州金龙又成功研发49吨氢能半挂牵引车，实现氢能卡车先发优势，再次吸引中国宝武宝钢股份向苏州金龙追加采购62台最新型号。

这辆停在苏州金龙海格客车厂区内的“大家伙”，就是行业先发的氢燃料电池牵引车，它可以携带8个210升的气瓶，百公里耗电210千瓦时，续航里程超350公里。苏州金龙技术人员告诉记者，国内的大吨位牵引车以柴油为主，虽然各厂家也研发出了纯电动牵引车，但普遍存在充电时间长的问题，燃料电池重卡凭借其续航里程长、加注时间短、载重量大和零污染等特点优点将逐步替代柴油重卡。

技术人员进一步解释道，氢燃料电池汽车具体优势为：

1.环保性好，就车辆本身而言，在行驶过程中，只有水排放而无其它任何有害物质。对保护环境起到了重要的作用。2.几乎零排放，氢燃料电池不会像化石燃料一样产生温室气体排放，从而减少污染并改善空气质量。3.无噪音污染，氢燃料电池不会像风能等其他可再生能源那样产生噪音污染，氢动力汽车比使用传统内燃机的汽车安静得多。4.加注氢气时间短，氢燃料电池动力单元的加氢时间非常快，与传统内燃机车辆相似，与纯电动汽车相比明显更快。5.氢燃料汽车的续航里程与使用化石燃料的汽车相同。与电动汽车不同，氢燃料电池也不受外界温度的显着影响，并且不会在寒冷天气中减少里程。6.乘坐舒适度高，燃料电池汽车与传统汽车相比，汽车运行平稳，噪声小，汽车的舒适性极佳。

为争先布局氢能新赛道，苏州金龙组建了由车辆、机械、电器、新能源等多领域技术人才组成的项目研发团队，并制定了详细的项目研发计划，并依托公司自有的IPD产品开发流程进行开发。如今，苏州金龙研发的氢能卡车“家族”已有49吨牵引车、31吨自卸车、18吨物流车、4.5吨冷藏车等产品，以大功率氢燃料发动机的商业应用为目标，基于货物运输的整车需求，研究应用了燃料电池系统与整车集成的方案，完成加氢、运营等氢燃料电池汽车示范工程建设，是氢能源在物流运输领域的重大创新和突破，助力了行业清洁运输的绿色转型升级。

从传统客车到商用车，再到抢占新能源客车新赛道。2022年以来，苏州金龙海格客车累计斩获近500台新能源卡车订单，新能源卡车业务步入培育成长期。作为我国头部自主客车品牌，苏州金龙海格客车正加快以技术创新，在无人驾驶、轻量化、氢能源、新能源系统等方面形成先发优势，在智能驾驶车辆安全性、智能化、网联化等方面达到行业先进水平。

2022年，全年实现销售额73.5亿，同比增长20%，保持了良好的发展势头。苏州金龙获得2022年卡塔尔世界杯2000辆大单，在全球大型赛事展示了苏州制造的风采，氢燃料客车投入北京冬奥会等重大项目服务，品牌影响力得到进一步提升。

苏州金龙相关负责人表示，作为国有企业，苏州金龙将认真学习宣传贯彻党的二十大精神，勇当苏州汽车产业链发展的排头兵，有信心、有能力在苏州市委、市政府的坚强领导和大力支持下，聚焦客车主业稳增长，放眼商用行业谋发展，将新能源卡车、专用车以及智能网联汽车打造成公司高质量产业增长极，加快建成行业一流的新能源商用车企业，为全面提升苏州汽车产业创新集群发展水平，建设“强富美高”新苏州，做出新的更大的贡献。

（来源：苏州日报）