8月4日16时52分，满载着工业品、电子设备及衣帽服饰的X75081次列车从广铁集团广州货运中心东莞常平站缓缓驶出，将于16天后到达到德国杜伊斯堡，这是粤港澳大湾区今年开出的第200趟中欧班列。

8月4日，广铁集团东莞常平站开出广东今年第200趟中欧班列。受访单位供图

今年以来，大湾区中欧班列开行数量持续增长，已经累计开通至中亚哈萨克斯坦等五国、俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯等15个方向的班列，发送货物10079个标箱，运送民生和产业链物资10.67万吨，开行数量同比去年增加83.4%，开行数量再创同期历史新高。

当前，国际疫情防控形势依旧严峻，中欧班列作为“一带一路”的“大动脉”挑起了路陆运输的“大梁”，筑起国际携手抗疫的“生命通道”，将抗击疫情和生产生活物资源源不断送至欧洲各国。

“时效性和安全性是我们选择中欧班列的主要原因。”广东铧为现代物流股份有限公司总经理邓华平告诉记者，“如果走海运去欧洲，可能要45天左右，中欧班列只要15天左右就能到达，运输的产品能更迅速地响应市场需求，提升市场竞争力。”

中欧班列需求的日益旺盛。“截至今年7月底，大湾区中欧班列保持在平均每天开行约1趟的频率，这是一个新的突破。”广州货运中心班列相关负责人丘佳盛表示，预计今年广东中欧班列开行数量将超此前预计的340余列，同比去年增幅将至少达30%。

面对新一轮疫情，广铁集团全面加强疫情防控工作，管内各货场均实行封闭式管理。同时加强进口货物运输管控，全力确保疫情期间中欧班列安全稳定运行。

广铁集团货运部相关负责人表示，下一步，铁路部门将通过货场改造和设备更新等举措，不断优化能力供给，提升运输时效，力争将多式联运跨境专列打造成为成常态化开行的中欧班列。(记者 叶青 通讯员 明绮清 黎磊)