8月24日，一场共享单车“工厂开放日”在广东佛山市举办，来自广东的20余位用户共同参观了位于哈啰出行位于佛山的两家OEM整车生产基地——佛山凤凰工厂和佛山金川科力远。在工厂车间，记者了解到，一辆哈啰单车最快32秒就能够组装下线。在科力远的生产线上，活动参与者还尝试亲手组装一辆共享单车。

最快32秒完成组装

一辆单车从车架上组装线到完成整车组装生产，只需32秒左右的时间，算上车轮组装时长，一辆单车最少只需两分钟即可完成下线，这是佛山凤凰工厂给出的速度。

生产基地产线

在生产现场，哈啰出行驻厂制造代表倪庆坤告诉记者，以哈啰单车第五代升级款“白鹿”的组装为例，整车共分成39个标准化工艺流程及80项的品质管控点，这些生产流程和检验标准全部都由哈啰在产品研发过程中严格制定下来。

在生产车间，除了整车组装线，还有车轮组装线。车轮组装为半自动化作业：穿辐条、自动锁紧、自动校正、入胎、装飞轮等环节均有机械设备辅助。自动化设备的引入，不仅大大提高了生产效率，也保证了车轮品质的一致性，“让每一辆车都同样的轻便好骑。”倪庆坤说。

记者了解，目前佛山凤凰的单线产能目前每日可生产单车1500余辆，刨除员工休息日，每月可生产单车4万辆。

产品迭代和技术的演进，如何让工厂快速导入并批量生产?

哈啰出行高级产品工程经理吴琪给出的答案是：从设计端进行可制造性评估和可靠性测试验证;到在各OEM工厂进行多次、小批量试产，帮助工厂快速熟悉新产品工艺特点，提前规避可能的问题，从而实现一辆新品单车快速投放市场服务客户。

深耕华南两轮供应链

上海凤凰自行车制造总部总经理宋建新介绍，一辆29.2公斤的哈啰单车，整个产品从零部件到整车包装的供应商有83家，目前在广东地区开发了车架、前叉、门钣、扶叉等。目前整个组装线来自佛山当地的供应商，车轮的一些自动化半自动化生产设备，包括辐条锁紧机，车轮矫正机、自动编圈机，自动入胎机等设备都是来自于广东深圳。

科力远新能源股份有限公司董事会秘书张飞介绍说，在生产过程中，佛山金川科力远得到了哈啰提供的精益生产、品质管理辅导，在完善传统的两轮车生产模式上已小有成效。未来，科力远将通过精益生产体系，开展自动化改造，完善产线。同时也正积极在佛山周边培养供应体系，致力在佛山打造一个两轮车生产制造的生态圈。在未来三年，佛山金科有望实现年快速增长，解决更多就业岗位。

据了解，目前像佛山这样的OEM整车生产基地，哈啰在全国共有5个，分别位于华北的天津，华东的常州、无锡等，华中的成都、湖北等，以及华南的佛山、惠州、清远，所生产的共享两轮车供应全国超400多个城市。其中佛山生产基地的产能，占到全国的1/5以上，在推动当地贡献的同时，把广东智造推向了全国。(记者 龙跃梅)