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恩施地心谷游客如织、利川龙船水乡人头攒动,宜万铁路线上百年遗址有人慕名打卡……这个“五一”小长假,各地纷纷开启“人从众”旅游模式。不管是出行前火车票秒光,还是各大热门景区门票售罄,亦或是高速路上堵成深红、地铁里挤到奔溃。人们一边吐槽,一边加入旅游大军。

据国铁集团数据显示,全国铁路自4月27日至5月4日,预计发送旅客1.2亿人次,较2019年同期增长20%。而实际上,热门线路车票几乎都是秒光,且“五一”假期第一天,全国铁路共发送旅客1966.1万人次,开行旅客列车12064列,不管是单日旅客发送人数,还是旅客列车开行列数均创历史新高。而广州南站,长沙南站,深圳北站等也均打破了历史记录。面对这样庞大的出行需求,全员“备战”的绝不止铁路一家。

高涨的热情背后,是积压许久的出行欲望。作为春节后的第一个小长假,“五一”假期承载了太多期望和愿景。于国家而言,火爆的旅游消费,能够有效拉动内需,为经济增长提供内生动力。于社会而言,旅游行业火热,能够有效带动交通、餐饮、住宿、文博、娱乐等行业快速回升。于个人而言,即便明知这个假期肯定到处人山人海,还是选择走出去找寻那“诗和远方”。

回看一季度国民经济成绩单,旅游业写下了浓墨重彩的一笔,而这个火爆的“五一”,无疑让旅游行业及带动的周边消费,成为搅动经济发展“一池春水””。作为中国国民经济支柱产业之一的旅游行业,有着广泛发展空间和潜力,尤其坐拥庞大的消费群体,成为拉动内需的重要角色推动力。

当然,今年这个火爆的“五一”消费热,有消费需求集中释放的客观现实,也有“消费提振年”的大背景。我们看到,前期各地出圈的文旅局长、创意满满的旅游推介、精准精心的政策措施,无不为这个假期消费蓄充了势能。再辅以高铁等交通工具的经济性、便捷性,不仅将各个景点快速串联起来,还涵盖了市内交通换乘、地方特产、旅游接驳等多个领域,让出行的高质量服务和体验,前延到未出行时。而以此为基础的串联游、主题游,也让人们说走就走的旅行更加便捷。

同时,也应该看到,越是需求爆发,问题也会集中反映。比如有些地方的“酒店刺客”给游客当头一棒,有些景区超规模接待让游客“有去无回”。再比如铁路部门面临的两难问题,有网友反映“火车挤成地铁”……解决好这些问题,是对“五一”消费人群的抚慰,也是对营造良好文旅生态、补齐各类短板的必要举措,有利于持续拉动文旅消费稳定增长。

这个“热气腾腾”的五一,也是观察中国的一扇窗口。我们经济的韧性与活力,人们的消费能力与愿景,并不像有些人唱衰的那样。当然,这是一个短暂的高峰,爆火之后,一切又会恢复如常。恰是这个时候,需要各地各行业思考,怎样才能保持一种稳定长久的增长,让旅游行业成为推动发展的持久动力,而不仅仅是散点爆发式的增长。