记者近日从交通运输部获悉，我国目前已建成10座自动化集装箱码头，并有7座自动化集装箱码头在建，已建和在建规模均居世界首位。

自动化码头作为当今世界码头建设技术含量最高领域，在欧洲、北美、亚洲、大洋洲的多个港口得到了推广应用。我国自2016年3月厦门远海自动化码头建成以来，上海洋山四期、青岛前湾一期二期、天津五洲国际等多座新建或改造的自动化集装箱码头相继建成并投入运营。今年还有深圳妈湾、日照石臼、天津港北疆C段3座全自动化码头相继建成投运。

据介绍，在消化吸收国外经验的基础上，我国已全面掌握了自动化码头设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键技术，实现了从“跟跑并跑到领跑”的转变。

目前，我国已在码头总体布局、装卸工艺、智能化闸口、堆场协同、北斗及“5G”技术应用等方面取得了大量创新成果：首创全场轨道吊“一键锚定”、机器人拆装扭锁系统等技术;结合各地实际探索了“顺岸布置”“U形布置”等全自动化码头布置新型式，今年投运的日照港石臼集装箱码头成为首个顺岸开放式全自动码头;在依托地面磁钉的自动导航运载车基础上创新发展了无人集卡、人工智能搬运机器人、智能导引运输车等新型港内运输工具，极大丰富了自动化码头建设内涵和适用范围;天津北疆C段积极打造绿色码头、零碳码头，首创了“堆场水平布置边装卸+单小车地面集中解锁”“智能水平运输系统”等技术;深圳妈湾积极打造智慧港，首创了全域、全时、全工况、多要素的传统集装箱码头升级解决方案，解决了人工驾驶集卡与智能驾驶混行的全天候协同管控领域的行业难题。(记者 杜鑫)