一声长笛，从广大铁路祥云西站延伸而出，经隧道、山谷、湖泊，直达云南祥云经济技术开发区。12月29日，由云南建投集团云南省铁路集团有限公司参与投资建设的祥云财富铁路专用线开通投入运营。

“专用线的顺利建成开通，对园区的发展具有极其重要的意义。”祥云经济技术开发区负责人介绍，这是云南省首条由县级政府与企业联合投资建设的专用铁路，是国家重点铁路专用线建设和云南省“四个一百”重点项目之一。铁路专用线的建成开通，将极大降低园区内产业的运输和管理成本，对吸引外商投资，促进产业发展，提高区域经济发展具有重要作用，将有利于进一步推进祥云县工业转型升级和“腾笼换鸟”。

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“实干”之路，班子跟着项目走

云铁公司第一直管项目经理陈俊说：“这是云南建投集团和公司投资的第一条铁路，也是云铁公司转型升级发展的关键项目。”为了保证项目顺利实施，第一直管项目部按照“班子跟着项目走”的思路实施分段包保，全面负责分管标段的安全、质量、进度和文明施工，协调征地拆迁等工作。

“线路全长9.505千米，特大桥5座，大桥2座，中长隧道一座，全长2767米，站场1处，桥隧占比达到了78%。”

祥云财富铁路专用线共征地1838亩，地下管网铺设长达86千米，全线共计浇筑146个墩柱。项目部把党建与项目建设深度融合，将党建融入质量，加速了祥云项目推进建设。

“突破”之路，以技术创新为项目建设赋能

“从某种角度上来讲，专用线建设是一个‘香饽饽’，但从工程建设的难度来讲，这可是一个‘硬骨头’。”项目经理钱家益说。

翻开工程部部长普玉龙的随身笔记本，一页页写满了笔记心得：石头坡山隧道准备进洞，采用钻爆法开挖、无轨运输方式组织施工。隧道施工中要坚持“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、严控水、早封闭、勤量测、紧封闭”的原则。要不折不扣开展综合超前地质预测预报和监控量测工作，并将超前地质预报和监控量测工作纳入正常施工工序，以指导设计与施工，实现信息化施工……

“在隧道掘进到一半时，常常整夜睡不着觉，尤其害怕半夜电话一响，立马就得翻身赶完现场。”普玉龙介绍，石头坡山隧道全长2767米，线路纵坡为人字坡，全隧埋深较浅，最大埋深约88米。

为有效降低施工作业中的风险，项目采用超前探孔、弹性波法、地质雷达、瞬变电磁法、基地探测等方法进行了超前预报工作，在关键节点上大量增加设备、人员投入，采取三班制、24小时轮班作业方式，做到人停机不停。

“全力创纪录，全面达标准，全员保安全，全线出精品……”响亮地喊出了云铁建设者们心声，平坝一号、二号特大桥，茨坪村特大桥，石头坡山隧道等一批精品工程不断出现。

2022年4月18日，在茨坪村现场，历时一小时，茨坪村特大桥21号墩经过逆时针转角70.38度后，与20号墩成功“牵手”，标志着国内首座跨铁路公路双转体曲线铁路桥梁茨坪村特大桥转体成功。

茨坪村特大桥平面处于500米的小曲线半径上，是II级铁路的极限半径，桥梁施工技术复杂程度高、控制精度要求极其严苛。为了让大桥能平稳合龙，在转体时采用不平衡转体工艺，以球铰球面为核心，制作及安装均采用精度高、加工工艺成熟、施工工艺新颖、质量符合国家标准的转体支座，相当于在桥墩底部安装了一个巨大的磨盘，这个“磨”上有能承载4万千牛的转体球铰，是实现大桥转体的“轴心”，既可以承重，又可以转动。

“大多数工程习惯沿用已有的成熟技术与方法，但我们的每走一步都在探索更好的方法。”钱家益说，“只要发现这个工具并不适合我们，或者对工程存在风险，我们就会放弃所谓成熟的做法，立刻组织创新工具、结构、工艺和技术。这是我们三十年积累下来的文化。”

“工欲善其事，必先利其器”，在品甸海特大桥，项目部采用砍球法进行水下砼灌注，预先将隔水木球放置在砼漏斗孔口并用8#铅丝绑牢，待砼量达到规定数量后剪断铁丝，使砼冲动隔水球一起下滑，达到隔水的目的。砼灌注过程中指定专人测量导管埋入深度，及每次灌注砼量，并做好施工记录。

项目部大力推动铁路隧道施工技术研究，“缩短铁路隧道突水突泥整治耗时时长”获2022年度云南省市政工程建设优秀质量管理小组活动成果一等奖和2022年度中国市政工程协会二等奖。

“暖心”之路，以细节为项目护航

“我们通过综合经济技术等因素进行多方案综合比选，遵循‘合理优化、保护环境’的原则，贯彻‘不破坏就是最大保护’的理念，让铁路隐于自然、回归自然。”第一直管部副经理王圳说。

为把安全隐患消除在萌芽状态，项目积极组织开展安全生产大排查、平安工地建设考核检查工作，全面检查落实安全生产工作部署及履行责任、生产规章、“一岗双责”等制度的落实情况，督察应急预案建立、开展演练暨专项整治工作。施工期间，安排专人进行道路疏通、保通工作，确保道路施工安全。在铁路方面，严格按照铁路局审查后的施工组织方案进行施工，确保行车及人身安全。

“为了使通车后列车行驶对居民的影响降到最小，我们在沿线多处设置了3米高声屏障，能有效吸收噪音，还自然于民。”钱家益说道。

除此之外，项目在建设过程中还大力推进“职工驿站”建设。2022年12月，第一直管项目部祥云项目“职工驿站”被全国总工会授予“2022年最美工会户外劳动者服务站点”称号。“职工驿站”购买书籍、订阅报纸，购买乒乓球桌、台球桌、羽毛球拍、篮球、象棋、五子棋、毛笔等多种文体用品，丰富了大家的业余生活。购置了洗衣机、洗衣液、饮水机、电脑、电风扇等生活设备，方便了大家的日常生活。“职工驿站”的管理人员介绍：“探亲房截至目前累计接待项目部职工、同事到访亲属100余人，活动室乒乓球、台球、羽毛球累计使用人次800余人，篮球赛累计举办10余次。”

“发展”之路，以速度与便利拉动经济

走进祥云财富铁路专用线货站场，龙门吊、叉车映入眼帘，综合楼宿舍、食堂、货运装卸楼、配电所、门卫室、信号楼鳞次栉比。

“你看到仅是冰山一角，在你看不见的地方，还藏着我们的‘千里眼’。”祥云SPV公司董事长袁仕贵神秘地说道。

袁仕贵所说的“千里眼”正是货场视频监控系统，货场视频监控系统采用智能网络监控技术、全IP组网方式，通过货运装卸楼信息机房的高清网络视频服务器NVR、存储硬盘，以及货场仓库、堆场、货运综合楼、货场出入口等地设置的1080P高清网络智能球型摄像机、枪式摄像机、全景摄像机，实现对装卸车作业、货区货位、进出货场车辆等的全方位实时视频监控，通过信息化实现全程可视追踪，能够对运输车辆进行全程精确跟踪，保证安全可控。

“专用线通车以后，我们的硅石从昭通运输过来就更加方便了，尤其是运输成本能降低不少，主要是能更省心一点。”园区内一家硅石存储公司的负责人说道。

专用线货站场占地面积达2700亩，货运吞吐能力为3000万吨/年，可同时容纳9列火车装卸货物，精准打造园区内绿色硅光伏、绿色铝精深加工、绿色钛、新能源电池，煤炭、钢材、铁矿石加工、粮食贸易等产业线上线下融合展销大动脉，有力提升区域合作的深度和广度。

作为商贸服务型国家物流枢纽、滇西物流中心，以及面向南亚、东南亚重要国际物流，祥云财富铁路专用线货站场服务范围覆盖大理、保山、楚雄、临沧等地区，打开了滇西地区煤炭、矿石、建材、农资等大宗生产资料和粮食、油、烟草、糖、农产品等生活资料对外贸易的又一通道，对滇西地区着力培育冷链物流、电商物流、保税物流、跨境物流等物流业态有着重要意义，专用线依托铁路打造闭环式一站化仓储物流服务，促进能源化工、节能环保、装备制造、新材料等产业集群发展，推动园区从单一功能向混合功能转型。

“接下来，我们将持续推动建设智慧物流平台，推动大数据、区块链、人工智能、5G等新技术在运输、仓储、搬卸装运等物流环节中的应用，将智慧物流园区建设成为云南省对接孟、中、印、缅经济走廊的战略性节点，助力云南省将滇西地区建设成为面向南亚、东南亚辐射中心的核心区，通达南亚、东南亚和环印度洋地区的大通道枢纽。”袁仕贵说道。（记者 郑义 通讯员 窦友啟）