4个半月，这是四川省广元市高铁快运物流基地首条动货线开工到预计完工的时间。100天，这是广元国际铁路物流园海关监管作业场所开工到预计建成的时间——这两个数据，勾勒出广元国际铁路港建设加速推进的奋进姿态。　　

当前，广元正加快项目建设速度，优化港口运营模式，为实现“到2026年，年开行国际班列100列以上，带动进出口贸易额突破10亿美元”目标而努力。 

(资料图片仅供参考)

铁路物流园压茬施工、多点作业

6月27日上午，广元国际铁路物流园海关监管作业场所项目建设现场一派繁忙。　　

作为广元国际铁路港建设的重点项目之一，广元国际铁路物流园项目占地880亩，计划总投资24亿元，主要建设海关监管作业场所、集装箱箱管中心、多式联运中心、冷链物流分拨中心、保税物流中心等。项目负责人李前辉说：“自今年4月进场施工以来，施工方采取压茬施工、多点作业的方式高效推进项目建设进程，目前已开始进行桥梁、箱涵、桩基础等施工。”　　

其中，广元国际铁路物流园海关监管作业场所计划10月上旬基本建成。广元国际铁路港管委会产业发展部部长刘发木介绍，该场所投运后将为当地常态化开行国际班列、突破性发展跨境电商和国际贸易创造有利条件。　　

与此同时，在广元国际铁路港的普铁物流组团，广元铁路综合物流基地、广元（中欧）国际木材物流园、电力线迁改等项目也在全力推进。按照计划，广元铁路综合物流基地将在今年9月建成投运，可将广元集装箱装卸能力从每年58万吨提升至400万吨，初步构建起国际班列组货中心，提升广元服务成渝地区双城经济圈建设的聚集和辐射能力。

​首条动货线年内试运行  

6月27日早上9点，一列16节车厢的空载高铁从广元动车运用所存车场驶出，向高铁广元站快速奔去。作为广元动车运用所项目一期工程，这座存车场已建成存车线3条、走行线1条，可满足6列短编动车组同时停放需求。　　

存车场北面，就是广元高铁快运物流基地动货线工程（一期）项目建设现场，3辆满载混凝土枕木的运载车旁，工人们正紧张开展场平填土等作业。工程分两期建设，其中一期项目投资5034万元，主要建设高铁快运装卸线和分拨库，预计在今年内开展试运行。

“这些项目投运后，将极大完善广元高铁快运物流体系，吸引业内高水平快运物流企业入驻，发挥城市服务功能和产业带动能力，满足区域快运物流运输需求，辐射西南、西北高附加值产品高铁快运市场。简单来说，后期引进物流企业后，广元市民的快递就不需要从别的城市中转了，大大节约了时间和成本。”广元国际铁路港管委会副主任谭得军说，这将助力广元加速实现通道优势向经济优势转变，加快建设全国性综合交通枢纽城市和国家物流枢纽承载城市。

广元国际铁路港党工委书记罗捷表示，广元将通过“国际班列+高铁快运+跨境电商”等模式抓好港口运营，同时加大货源组织力度，力争到2026年，年开行国际班列100列以上，带动进出口贸易额突破10亿美元。（记者 戚原 通讯员 小敏）