氢能源真的有希望？

谈论起氢能源，相信现在很多人的想法就是这技术难度太大，成本高，不像风、光、储、电这么火热。

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但是在老乾看来目前氢能源走势，跟十年前的光伏甚是相像。一开始搞光伏的时候很多人都不相信，面对技术困难，正常的人都是会逃避觉得困难，但是我国人们从不妥协靠着一代代光伏人的拼搏奋斗，不断攻克技术难题，最终让中国的光伏产业，成为全球王者。

要做“中国第一氢能公司”

是什么撑起它的雄心？

氢能源的发展不仅是一个产业，更是关乎到一G的战略安全，当下极端天气越来越明显，夏天热的过分，地球如通发高烧一般。其实我国是全球碳排最大国，所以看似离我们很远，的氢能源，却是我们的终极能源。

近日，中石化与8家单位签署共同建设氢能应用现代产业链，有宝武清洁能源、河南机场、一汽解放等8家单位。

在很多人为氢能源的技术担忧的时候，全球最大的化石能源企业之一的中石化早就下定决心要做“中国第一氢能公司”，做氢能革命的先驱者。

三年过去了，中石化立志成“中国第一氢能公司”到底如何了呢？

老乾特意整理了中石化从立志开始到现在的氢能源产业链布局，结果让人太惊讶了。

惊讶的不是它的氢能源已经突破瓶颈，而是在不知不觉中完成了氢能源的整合，以及产业链框架。不仅根据堵点和痛点，在氢能产业链：制、储、加、用氢的核心技术、设备、材料上，都有进行布局。欲成大事者要先学会布局。

1、制氢：隆基绿能

氢能跟石油、煤炭这些能源不一样，不能直接获得，必须要人工制造。这也说明，中石化想做“中国第一氢能公司”，在制氢方面必须要有突破。

氢气分为：灰氢、蓝氢，“绿氢”。制氢途径分为煤制氢、工业副产氢跟天然气制氢。其中煤制氢占62%、天然气制氢占19%，工业副产气制氢占18%，电解水制氢占1%。中石化在这方面目前是领跑者，是G内最大的氢气生产企业。

但是因为氢气的分类不同，想要结合当下双碳发展，做到零碳排放，绿氢就是最核心的。绿氢是利用风、光和太阳热能制造的，几乎是零排放。

此外，中石化跟隆基绿能达成战略合作，在光伏+绿氢等领域开启合作。

2、储氢、加氢：厚普股份、盾安环境

有着完美能源之称的氢能真的是哪个环节都难，越是完美，越难以得到。氢能很早之前就发现了，但是一直没有大规模应用，就是因为技术难题。

就从储氢来看，当前比较成熟的储氢技术是高压气态储氢，但是我国一般用的是20MPa气态高压储氢跟长管拖车运输，成交就占据了售价的一半。国外缺在用70MPa气态高压储氢，差距还是不小的。

在运输管道的成本上我国大约30万-100万美元/公里，是天然气的两倍。

所以储氢和加氢不仅是一个投资巨大的产业，还是收益比较慢的产业。管道运输是最有效率的输氢方式，中石化依旧是吃螃蟹的第一个。

再加上中石化旗下的3万座加油站，也是驱动氢能重要的枢纽。

去年，全球的加氢站加在一起不过685座。根据国家能源局的最新消息，目前我国已累计建成加氢站超过250余座，约占全球近40%，位列世界第一。

3、用氢：雪人股份

氢燃料电池车还是行业发展的初期，还没成熟的技术，这个时候资本的扶持就尤为重要了。在这方面有技术优势的公司，寻求资本大腿的庇护，毕竟有订单才有生存下去的空间。

有央企血液的中国石化就承当着重要角色，同时氢燃料发动机无疑是氢燃料电池车上最核心的设备。

此外，中石化也成立了催化剂公司。因为催化剂，也是氢燃料电池车的关键，前景可期。

尾声

G家发展改革委、G家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，首次明确氢能成为未来国家能源体系的组成部分。

不管如何，氢能依旧是充满无数挑战和风险，道阻且长。

氢能，无疑是下一个更大的未来。

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