文 | 杨万里

早上预定的KTV，下午又得退房了。

11月14日，上午9点半，威奥股份以涨停方式开盘。短短1分钟，行情突变，立即跳水。从9点37分开始，该公司震荡走低，于下午14点12分左右封住跌停板。

(资料图片仅供参考)

到了尾盘，股价小幅拉升，威奥股份最终收跌8.97%，股价为10.25元，总市值为40.27亿元。

回顾近期行情走势，威奥股份从11月初开始持续上行，本月累计涨幅达59.16%，期间上演5涨停纪录。

威奥股份突然间大涨，主要是因为概念被炒作，市场看中了公司的氧舱产品。

据了解，氧舱产品涉及的应用场景包括高原特需保障、高原旅游、养老康复保健、民间康体保健会所及私人高端定制等领域。

从2021年年报到2022年半年报，威奥股份多次提到富氧健康舱系列产品。不过，没有具体描述销售了多少金额。

而仅凭涉足这一大健康概念，威奥股份成为了游资热炒对象。

龙虎榜显示，11月8日，“量化基金”旗下疑似常用席位华泰证券股份有限公司总部净买入1635.15万元；

11月9日，“宁波解放南”旗下疑似常用席位光大证券宁波解放南路证券营业部、“方新侠”旗下疑似常用席位中信证券西安朱雀大街证券营业部分别净买入3958.36万、1033.36万。

11月10日，“宁波解放南”旗下疑似常用席位光大证券宁波解放南路证券营业部净买入3964.60万；与之相反，“量化基金”旗下疑似常用席位华泰证券股份有限公司总部净卖出764.34万。

从业务看，威奥股份实际上是一家为高速列车及城轨、地铁车辆提供模块化产品与零部件的公司。

截至2021年年末，城轨地铁车辆配套产品、动车组车辆配套产品、列车运行控制产品销售、检修业务占营收比重分别为45.23%、25.02%、14.95%、8.95%。

数据显示，其他业务收入均不到2000万元，占营收比重低于3%。虽不知氧舱产品具体收入多少，若与公司传统业务相比，显得“微不足道”。

业绩方面，自2021年年初以来，威奥股份连续7个季度归属净利润亏损。2021年、2022年前三季度，该公司分别亏损2.064亿、1.103亿。从上市第二年开始（2020年5月上市），该公司便出现了业绩变脸情形。

2022年半年度业绩预亏公告解释称，“乘坐高铁动车出行人数的持续减少，致使高铁动车上线运行数量及平均每组行使里程均明显减少，从而导致作为公司主营业务的动车组新造和检修业务的订单仍然较少。”

除了业绩下降外，威奥股份的盈利数据也在恶化。

上市以来（2020年至2022年前三季度），该公司毛利率分别为31.57%、11.70%、12.98%；净利率分别为14.11%、-33.86%、-27.99%，均处于下滑状态。

由于公司基本面表现不佳，从上市第5个交易日开始，威奥股份进入了阴跌模式，最低跌至5.49元，相比昔日高点21.47元最高跌幅超74%。直到今年11月份，该公司才出现一轮明显反弹。

股价刚刚反弹不久，重要股东便纷纷抛出减持计划。

11月10日晚，第七大股东乌兰察布太证宣布拟减持不超过约363万股；11月11日晚，第四大股东宁波久盈宣布拟减持不超过362.5万股。按今日收盘价估算，它们拟分别减持约3715.62万元、4028.25万元，合计超7700万元。

威奥股份后市表现如何，我们将继续保持关注！