焦点速递!150亿元:驰援国航!

发布时间:   来源:民航之翼

过去三年,民航业可谓惨不忍睹。

同样,民航业一号大佬企业国航也遭遇了巨大冲击。

在过去十多年里,国航一直是民航业的盈利之王。


(资料图片仅供参考)

在过去几十年里,全民航业绩纪录是国航创造并保持的。

全民航唯一一次次超过百亿的净利润纪录也是国航创造的:

2010年,净利润124.5亿元。

不过连续三年的疫情冲击,这个曾经的盈利之王,如今也是异常艰难。

由于国航:

一是宽体机最多。

疫情对国际航线冲击最大,因此国航所遭受冲击也最大。

二是北京受影响最大。

三年来,国航大本营在北京,所遭受的疫情影响远非其他城市可比。

三是旗下公司亏损较多。

国航持股29.99%的国泰、控股子公司深航、即将完成控股的山航,亏损都比较多,也影响国航整体利润。

因此,这三年,国航成为民航业内亏损最多的航空公司。

2020年,净亏158.2亿元,仅次于海航。

2021年,净亏188.3亿元,亏损第一。

20221-9月份,净亏324.1亿元,亏损第一。

由于过去长期盈利丰厚,所以国航的底子较其他航空公司要深厚得多。

截至2019年底,国航:

总资产2943亿元

净资产1014亿元

资产负债率65.55%

在四大航中资产负债率最低。

也是全民航唯一一家净资产超过千亿元的企业。

正因为如此,在过去三年里,

国航也是7A股上市航空公司中,唯一一家没有增资的航空公司。

不过,连续三年的巨亏,即便是家底再厚也扛不住。

尤其现在国航正要收购山航集团,还要对其增资66亿元。

深航也急需要增资。

未来,随着民航复苏,还要买飞机,扩大机队。

因此,国航还是急需要钱的。

刚刚,国航进行定向增发,获得150亿元资金的驰援。

1月6日,国航发布公告,宣布完成150亿元的定增募资。

此次发行价格为8.95元/股,实际发行的股票数量为16.76亿股,募集资金总额为150亿元,

募集资金将用于引进22架飞机项目及补充公司流动资金。

目前国航股价10.62元,增发价相当于打了个84折,只有6个月的锁定期,加上民航复苏在即。

这个增发价简直就是送钱啊。

从增发结果来看,除大股东中航集团出资55亿元以外,金融机构众多。

如外资UBSAG(瑞银集团)获配2.18亿股,获配金额19.53亿元;

招商证券获配3128.49万股,获配金额2.8亿元;

国泰君安资管(亚洲)获配2849.16万股,获配金额2.55亿元。

财通基金获配6648.04万股,获配金额5.95亿元;

易方达基金获配5810.06万股,获配金额5.20亿元;

广发基金获配4949.72万股,获配金额4.43亿元;

博时基金获配2837.99万股,获配金额2.54亿元;

华商基金获配2793.3万股,获配金额2.5亿元。

为何有时翼哥建议大家如果想炒股,还不如买基金呢。

你看基金可以拿到打八折的股价,你能拿到吗?

随着资金的到位,加上民航将加快复苏,国航再度实现盈利也将可期。

也许不久:

那个盈利之王又回来啦!

相关文章Related

返回栏目>>

    关于我们 加入我们 联系我们 商务合作
深度财经网  m.xxznews.com 版权所有

投稿投诉联系邮箱:8 8 6 2 3 9 5@qq.com