富凯摘要：成都燃气上市后的三年，股价表现不佳，2021年1月下旬以来更是长时间处于跌破发行价的状态。

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作者|股伯通

尽管有提价的助力，也没能改变成都燃气2022年主业净利润下滑的尴尬。

去年6月28日，成都燃气根据有关文件精神，宣布对7月1日抄表后产生的气量执行新的价格，即居民用气第一阶梯气价每立方米由2.02元调整为2.18元，第二阶梯气价每立方米由2.43元调整为2.59元，第三阶梯气价每立方米由3.04元调整为3.20元；合表用户居民用气和学校、养老福利机构等执行居民气价的非居民用户气价每立方米由2.22元调整为2.38元。

1月17日盘后，成都燃气披露的2022年度业绩快报显示，实现营业收入48.38亿元，同比增长10.41%；实现归属于上市公司股东的净利润4.93亿元，同比增长0.96%；实现扣除非经常性损益的净利润4.48亿元，同比下降2.20%。

这是过去6年来，成都燃气第三次扣非净利润同比下滑。第一次出现在2018年，扣非净利润从4.50亿元下滑至4.04亿元；第二次出现在2020年，扣非净利润从4.25亿元下滑至3.81亿元。

在刚刚卸任的董事长罗龙的6年任期内，前三年通过股改实现上市，迎来了公司发展的高光时刻，但上市后的三年表现不佳，导致股价步步回落，2021年1月下旬以来更是长时间处于跌破发行价的状态。

股价破发背后

1月20日，成都燃气股价收于9.47元/股。同花顺数据显示，其股价自2019年12月17日上市以来下跌1.82%。

公开信息显示，成都燃气的发行价为10.45元/股，不过公司在2019年至2021年连续分红2.17亿元、2.20亿元、2.67亿元，折算之后的破发幅度还算轻微。

对于预告的2022年的业绩，成都燃气表示，在外部环境和内部发展需要的共同驱动下，公司在做好疫情防控的同时，紧紧围绕“一干两支，上下延伸”的核心战略平稳有序开展生产经营工作，持续推进项目投资，重点培育综合服务业务与综合能源，积极探索潜在新业务，公司总体发展质量较好。

但与已经预告2022年业绩的皖天然气、佛然能源等公司相比，成都燃气的表现也许算不上较好。

皖天然气公告显示，预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润为2.38亿元至2.91亿元，同比增长15.41%至41.05%；实现扣除非经常性损益的净利润为2.34亿元至2.86亿元，同比增长17.66%至43.80%。

佛然能源公告显示，实现营业总收入189.25亿元,同比增长39.86%。归属于上市公司股东的净利润6.42亿元,同比增长8.01%。扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润6亿元,同比增长19.17%。

富凯财经注意到，落后同行的趋势在去年三季报已经显现。成都燃气实现扣非净利润3.89亿元，同比下降8.81%；皖天然气实现扣非净利润2.04亿元，同比增长30.33%；佛然能源实现3.83亿元，同比增长0.39%。

成都燃气对此的解释是，主要是国内外能源市场的大幅波动和国内疫情不断反复的影响，使公司经营业绩受到一定程度影响。

显而易见，同行也受到了这些因素的影响，但最终的业绩表现高下立见。

新官面临挑战

去年12月6日晚，成都燃气发布公告称，因工作调整，罗龙先生向公司董事会申请辞去公司董事、董事长及董事会专门委员会委员职务，并将不再担任公司任何职务。

罗龙从2016年9月起担任成都燃气董事长，2017年9月带领公司完成了股份制改造，2019年12月实现上交所主板上市，成为成都市首家IPO上市的非金融市属国有控股企业。

与此同时，罗龙带领公司启动了一系列并购动作。2018年12月，成都燃气收购成都市华新能源服务有限公司60%股权；2020年9月，成都燃气全资收购温江凯能燃气100%股权，；2020年11月，成都燃气收购金堂晶盛分公司；2021年12月，公司金堂顺风项目落地。2022年10月18日，成都燃气集团股份有限公司与成都市政府签署《城市管道燃气供应特许经营合同》补充协议，成功获取金堂县赵家镇和福兴镇共130平方公里的天然气特许经营权。

成都市经信局去年6月发布的《成都市管道燃气经营企业规模化整合改革工作建议方案（征求意见稿）》的要求，2022年底前，主城区（五城区、高新区）天然气供应“一张网”构建完成，实现管网互联互通，成都燃气及其全资、控股管道燃气经营企业完成整合。

今年1月17日，成都燃气总经理殷小军在公司2022年总结表彰大会上致辞时强调，坚持“外延扩张、内涵增长”发展路径，实现公司业务的可持续增长。

刚刚接任董事长的王柄皓在表彰大会上细数了公司一年来取得的成绩，以“发展”为题引出公司当前困难堵点和干事创业的工作指引。

在去年8月22日举行的业绩说明会上，成都燃气表示将通过市场化手段推动大成都区域燃气市场整合工作。不过，早在成都燃气上市之初就有分析指出，成都燃气经营范围内的新建项目明显减少，市场已经趋于饱和，而在成都绕城高速以外，已经有数家竞争对手正在经营，进一步拓展业务区域存在较大难度。

正值年富力强之年的王柄皓，如何用好成都市政府的政策，为成都燃气打开一定的成长空间，应该还会面临很多挑战。

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