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过去的2022年，对于国内快递业而言虽然有疫情封闭的影响，但是得益于电商时代的迅猛发展，整体又是一个发展的大年，全年全国快递服务企业业务量累计完成1105.8亿件，比上年增长2.1%，日均快递量超3亿件。

作为国内快递业的一哥、A股市场上的“快递茅”，顺丰控股刚完成了2022年报的披露工作。报告期内的2022年，顺丰控股全年实现营业收入为2674.9亿元，同比增长29.11%，归属于上市公司股东的净利润为61.7亿元，同比增长44.62%，扣除非经常性损益事项后的净利润为53.37亿元，同比增长幅度达到了190.97%。

这样的年报一举扫去了顺丰控股2021年一季度巨亏9.89亿元，扣非后净利润巨亏11.34亿元，最终2021全年净利润同比下降41.73%、扣非后净利润同比下降70.09%的颓势，有利于投资者重拾对公司的信心。

截止2022年末，顺丰控股账上的货币资金为410.63亿元，期末资产负债率为54.67%，财务状况还算稳健，可以说，在遭遇发展危机之后，王卫为首的顺丰管理层采取的一系列举措是有效的，哪怕2022年度公司受到部分网点因疫情阶段性封控、燃油价格较大幅度上涨、国际空海运价格下行等影响，但是企业还是取得了长足的进步。为回报投资者，公司决定向全体股东每 10 股派发现金股利人民币 2.5 元（含税），对照公司披露日收盘价53.50元/股，股息率约为0.47%，本次不进行公积金转增股本、不送红股。

具体业务上，时效快递全年贡献收入1056.97亿元，经济快递255.51亿元、快运279.17亿元、冷运及医药86.13亿元、同城急送64.36亿元、供应链及国际878.66亿元，其他非物流业务54.11亿元。

其他备受瞩目的数据方面，顺丰控股去年的揽件量达到了111.4亿票（不包括控股子公司嘉里物流快递件量，也不包含公司国际货运及代理、供应链的业务量），同比上年同期增长5.5%，票均收入15.73元，同比增长0.4%，继续傲视国内快递业。

客户群体方面，截至2022年底，顺丰活跃月结客户约181万家，较上年同期新增约17万家，同比增长10%，个人会员数量规模达5.85亿，同比增长19%。

截止2022年末，公司拥有97架运营全货机，飞行员731名，运营管理干支线货车95000辆以上，国内自营及代理的网点&面客点多达29000个，海外自营&代理网点20000个，丰巢智能柜30万台，外部渠道合作点17.9万个。

此前不少人说顺丰快递员工资高。公司2022年的年报显示，截止2022年末，顺丰控股在职员工数量为162823人，较2021年末177129人减少了14306人，顺丰过去一年对“人员优化”这一块还是进行了幅度不少的操作。而对照公司员工薪酬支出一栏，顺丰控股2022年在职员工的平均年薪为19.84万元，较2021年16.79万元增长了18.17%。