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4月26日中国国航公布了一季度财报，这是首家发布一季报的国内上市航司。中国国航一季度实现营收250.68亿元，同比增长94.06%，环比增长131.91%；净利润为亏损29.26亿元，去年同期亏损89亿元。

虽然一季度净利润仍然呈现亏损，但是亏损幅度大幅收窄，并且一季度的营收实现大幅增长。

在此之前，国航是国内盈利能力最强的航司之一，不过疫情三年也是亏损最多的上市航司。

根据目前公布的航空业2022年业绩预告显示，受疫情影响，航空业整体呈现亏损状态，其中南方航空、中国东航、中国国航三大航空公司去年均亏损超300亿，合计亏损超千亿元。

百瑞赢证券咨询分析，疫情期间，民航业遭受重创业绩表现惨淡，伴随着疫情褪去，全国逐步从疫情走向正常的社会秩序，航空业务持续复苏，民航业周期反转确定性加大。根据民航局消息，今年一季度，民航经济运行持续恢复，逐步向好，全行业共完成旅客运输量1.29亿人次，同比增长68.9%。旅客运输规模相当于2019年同期的80%，较2022年四季度大幅提升51个百分点。今年“五一”假期是乙类乙管后首个长达5天的小长假，出行热度迅速攀升，民航预计“五一”假期将运输旅客约900万人次，航空市场将持续复苏。

国泰君安研报表示，中国航空业疫后加速复苏，待出行心理建设完成，航空需求将充分释放。航司不仅将现疫后盈利大年，更将迎来“中国航空超级周期”。票价市场化逐步充分，票价回归供需决定，中国航空业将迎票价中枢上升，推动航司盈利中枢上升，高景气的持续性将超市场预期，战略布局航空正当时。

（ 投顾编号：A0840619120001）

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