2023年6月7日晚，深圳证券交易所发布公告，明确：

山航：正式退市！

实际上，在山航2022年年报披露后，因2022年度净资产为负值，按照深交所相关规定：

(资料图片)

山航退市已成定局！

不过这还需要深交所方面的确认。

4月28日，山航开始停牌，经过一个多月的等待，深交所最终还是决定对山航股票予以摘牌。

山航股票自2023年6月15日起复牌并进入退市整理期。

根据相关规定：

退市整理期间，股票简称后冠以退标识，退市整理股票进入风险警示板交易。

退市整理期的交易期限为十五个交易日。

随后，山航摘牌，股票终止上市。

山航股票将会转到退市板块（即老三板）挂牌转让。

退市板块（即老三板）的业务规则与沪深交易所存在较大差别，且流动性较差，其中风险，大家需要知道。

山航成了国内第二家从股市退市的航空公司。

此前是在2010年，上海航空被东航吸收合并，从A股退市。

此番，山航被国航收购，并从B股退市。

所谓12年一个轮回。

上次是东航，这是是国航，收购的都是国内大型地方航空公司。

恐怕这就是殊路同归吧。

山东航空这家成立于1994年，在2000年上市的航空公司在疫情冲击下，连续巨亏，最终资不抵债。

终于无可奈何的将控制权交给了国航。

作为国内老牌的地方航空公司，也是四大地方航空之一的山航走到如今这一天，也许有许多经验教训值得总结。

不过这也得由新主人国航来说。

对于山航股民来说，不知是喜还是忧？

此前，翼哥多次提醒风险，可是山航股民置若罔闻，还在一味攻击翼哥。

如今，也许只能做个纯粹的山航股东了。

正如一位股民留言的那样：

只能陪你到三板了，熬到天荒地老，海枯石烂吧！

如今，唯有一声叹息！