截至发稿，上周新能源造车企业股价涨跌互现。蔚来上周发布Q2业绩，港美股近1周涨幅均涨超20%；港股方面，长城汽车、比亚迪股份微涨，理想、小鹏走低；特斯拉近一周涨12.66%，Rivian周涨20.8%。

1、乘联会：8月新能源乘用车零售销量52.9万辆，零售渗透率28.3%

9月8日，乘联会数据显示，8月新能源乘用车零售销量52.9万辆，同比增长111.2%，环比增8.8%；1至8月新能源乘用车国内零售326.2万辆，同比增长119.7%。8月新能源车厂商批发渗透率30.1%，较2021年8月20.4%的渗透率提升9.7个百分点；零售渗透率28.3%。

(资料图片仅供参考)

2、工信部：汽车保有量增长到3.1亿辆，新能源车产销量稳居世界第一

9月6日，据央视新闻报道，工业和信息化部举办了“大力发展高端装备制造业”发布会。工信部有关负责人表示，十年来，我国装备制造业取得了历史性成就，在产业结构方面持续优化。汽车保有量从2012年的1.2亿辆增长到3.1亿辆，新能源汽车产销量连续7年稳居世界第一。

2、7月全球电动车电池装机量：宁德时代霸榜，比亚迪再夺第二

9月5日，韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年7月，全球电动车电池装机量达39.7 GWh，同比增长82.6%，连续25个月保持稳定增长。其中，宁德时代依旧在榜单中强势领跑，而比亚迪继4月和5月后，第三次从LG新能源手中夺得第二的宝座。

三、新能源车重点公司动态

1、预计年产能约15万辆，比亚迪将在泰国购地建厂

9月8日，比亚迪 $01211.HK 宣布将在泰国建立一个电动汽车工厂，这将是比亚迪在东南亚地区投资建设的首家电动汽车工厂。该公告还透露，比亚迪泰国公司将在该工业区建造一座采用最先进技术的电动乘用车工厂，预计将于2024年开始运营，年产15万辆电动乘用车，该厂生产的电动乘用车将出口到东盟国家和欧洲。

2、9月两次减持，理想汽车总裁沈亚楠套现约9113万元理想股票

港交所披露的信息显示，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在9月6日，减持了60万股的理想汽车 $02015.HK 股票，套现787.5万美元。此次减持为沈亚楠本月以来的第二次减持。9月2日，沈亚楠减持了40万股，套现528.88万美元。减持后，沈亚楠所持的理想股票降至2900万股，持股比例由 1.71% 降至 1.68%。

3、蔚来 $09866.HK Q2营收102.9亿元同比增21.8%，料Q3交付量为3.1-3.3万辆

9月7日，蔚来汽车公告，2022年Q2营收102.9亿元，去年同期84.48亿元，同比增长21.8%。Q2净亏损27.45亿元，去年同期亏损6.59亿元。蔚来汽车预计2022年第三季度的汽车交付量为3.1万至3.3万辆，预计第三季度收入为128.5亿元至136亿元。

蔚来 $09866.HK 创始人李斌在财报电话会上透露子品牌新进展：据悉，大众化市场品牌会使用第三代平台（NT3）技术，会跟随NT3产品一起推向市场，目前研发进展按计划进行。

4、特斯拉缩短Model 3/Y在中国的交付时间

特斯拉官网显示，该公司已将Model 3和Model Y在中国的交付时间缩短至最多14周。特斯拉将大部分Model 3和Model Y的交付时间缩短至6-10周。Model Y长续航版的交付时间从此前的16-20周缩短至10-14周。特斯拉表示将继续提高产量，并将积极调整混乱的供应链。

5、长城汽车发布8月产销数据，海外销量屡创新高

9月8日，长城汽车官方公布8月的总销量为88226辆，环比降13.44%，其中新能源汽车销售11964辆，环比增8.82%。欧拉销售9161辆，环比增3.76%。海外销售15,374辆，同比增长23.99%。1-8月，长城汽车 $02333.HK 20万元以上车型销量占比提升至14.41%，智能化车型销量占比提升至85.59%。

6、吉利汽车8月销量12.26万辆，同比增长39%

9月6日， 吉利 $00175.HK 集团公布8月销量为12.26万辆，同比增39%。其中纯电品牌几何17489辆，极氪7166辆，睿蓝4379辆；吉利和领克品牌共销售插电混动车9470辆。1-8月，吉利汽车累计销量约为85.91万辆，同比增长5%。而得益于新能源车型销量的大幅增长，吉利汽车在8月份呈现出明显的增长趋势。

7、AITO问界汽车首款纯电车M5 EV上市，问界系列8月交付破万量

9月6日，AITO问界汽车首款纯电车M5 EV上市，续航里程620和552km，售价28.86和31.98万元。问界品牌自发布之日起，仅用M5、M7+鸿蒙车机三张牌就实现了8个月累计销量过3万辆，月销量突破1万辆的成绩。

四、新能源车机构观点及投资评级

1、中信证券：汽车板块估值修复已基本结束，盈利修复即将接力

中信证券发布研究报告称，Q2以来，新能源渗透率仍在持续提升，同时自主品牌加速向高端价格带渗透，智能化军备竞赛正在加速。继续看好当前汽车行业的投资价值，维持板块“强于大市”的评级。板块的估值修复的行情已经基本结束，以盈利驱动的盈利修复即将接力，建议重点关注下半年可能会超预期的三个方向：1)中国汽车出口加速带来的产业链盈利中枢上移；2)混动化加速推动自主品牌对合资品牌实现全方位反超；3)大宗原材料成本下行带来的整车和零部件产业链的盈利空间释放。

2、兴业证券：维持吉利汽车“买入”评级 目标价升至20.59港元

兴业证券发布研究报告称，维持吉利汽车“买入”评级，公司2022上半年实现营业收入582亿元(同比+29%)，新能源车型实现总销量10.97万辆(同比+398%)，为国产品牌中销量增速最快。该行预计2022年不含极氪及股权激励费用后将实现利润70.9亿元，极氪部分预测在2022/23将实现收入184.8/508.3亿元，目标价上调至20.59港元。

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