5月19日，南阳湘江特大桥左幅合龙段顺利完成浇筑，为今年10月底全面贯通打下了基础。该桥是湖南省平江(湘赣界)至益阳高速公路(以下简称平益高速)控制性工程，也是我国目前最大的跨径波形钢腹板悬拼梁桥。

记者近日跟随交通运输部“沿着高速看中国”采访组实地探访了解到，在建平益高速系湖南省“七纵七横”中的第三横，东接江西修水县，西至益阳市赫山区笔架山，主线全长176.66千米，批复概算总投资243.24亿元，是纳入湖南省“十三五”“十四五”规划的重大交通工程，也是湘赣边红色旅游交通网的重要支撑。

串起多个红色景点

平江县是湘楚文化源头之一，被誉为“蓝墨水的上游”“中华诗词之乡”。该县不仅有丰富的旅游资源，还是中国革命的发祥地、中国工农红军的摇篮之一。其中，“韶山——宁乡——平江”被确定为全国首批30条红色旅游1号线路，平江起义旧址被列为全国首批100个红色旅游景点。

石牛寨、湘鄂赣省苏维埃旧址、新四军平江通讯处旧址、平江起义纪念馆……穿越革命老区平江县全境的平益高速，串起了多个红色景点，是平江途经乡镇最多、覆盖人口范围最广、带动能力最强的一条高速公路。

记者在石牛寨景区看到，尽管是工作日，还下着细雨，依然有不少游客。工作人员告诉记者，“五一”期间，景区共接待游客4万多人次。而等到平益高速通车后，从京港澳高速伍市互通段到石牛寨景区将由原来的160分钟缩短至75分钟，“节约了近一个半小时，外地游客来这游玩就更方便了。”

湖南省交水建集团总经理助理、平益高速公路项目公司党委书记、董事长邹国庆表示，截至2021年4月，平益高速累计完成投资149.36亿元，占概算总投资的61.4%。

质量和安全同步推进

新型台车辅助桥梁防撞护栏施工工艺、无内支撑体系的“∞”字形双壁钢围堰结构、智慧梁场管控云平台……在施工现场，处处能看到项目在建设中的“微创新”，将科技兴交落到实处，同时也极大提高了工程质量和建设效率。

在平益高速的起点中塅河大桥项目现场，正在护栏施工的整体式移动液压模板台车尤为瞩目。平益高速一标项目经理陆灿根告诉记者，新型台车辅助桥梁防撞护栏施工工艺系全国首创，获中国公路学会首届微创新大赛银奖。“不仅能够节约一半的人工，还能减少人员在高空作业的安全风险，质量和安全同步推进。”

此外，首创“一棵树”理念信息化管理平台，将大数据、互联网等新一代信息技术与项目建设深度融合，实现了项目全过程管控智能化。通过技术人员对平台的操作展示，记者看到，有着智能视频和AR场景增强技术的加持，可以清晰实时地看到每一处施工点的现场情况，解决了数据共享、业务互联、缺少统一数据标准及现场作业缺乏信息化手段监管等难题。

“还洞庭湖一湖清水”

作为湖南母亲湖的洞庭湖是万里长江重要的生态湖泊，全线176.66公里的平益高速，有近30公里毗邻洞庭湖，因此“还洞庭湖一湖清水”不仅是落实交通强国“绿色发展节约集约、低碳环保”的建设理念，也是保护当地生态、减少破坏的施工要求。

为减少拌合场站排污，提高废弃材料的回收利用，项目充分运用砂石分离机和污水净化系统;及时跟进边坡绿化和临时用地复垦，完善临时排水设施，有效防止水土流失;施工便道、交叉路口等部位及时进行地面硬化和围挡封闭，降低扬尘和噪声污染。其中，在洞庭湖区桥梁建设中采用预应力混凝土管桩应用关键技术，既具有较高的经济效益，同时也能有效控制泥浆排放，减少对湖区湿地生态的破坏。

“今年4月，我们在施工过程中所经湘江流域增殖放流660万尾生态鱼苗来进行生态修复。”平益高速公路项目公司总经理黄勇军说。

平益高速集发展路、旅游路、创新路、生态路于一身，承载着沿线500万人的期待。建设者为之嵌入“红色芯”，让湘赣边革命老区跑出“加速度”。(记者 唐姝)