“这稻香路下穿铁路工程开工了？”

(资料图片)

“你看看这算不算开工啦？”

这是4月10日下午在稻香路贯通工程现场，一位平顶山市民与一位工地人员的对话。

这两天，一些平顶山市民在姚电大道西段看到，稻香路南段下穿铁路桥工程有了动静，接到网友的报料后，笔者马上赶到了现场。

的确，这一路段北侧已架起了一个铁制门框，门头上醒目地写着“平顶山市稻香路贯通工程”和“河南一航工程建设有限公司承建”的字样。

门框的两边也围起了长长的绿色围挡，围挡上还插上了许多彩旗。

工地门头

围挡上插满了彩旗

门框东边围挡上贴的多块公示牌吸引了不少人观看，有规划效果图、工程责任单位公示牌、安全规定措施等。显然，姚电大道西段的居民是非常关心这一工程进度的。

行人围观

稻香路贯通工程效果图

工地现场公示牌

走进门框内，里面停放着一台大型挖掘机，还有几间移动式箱房等，只见有几位工程人员在谈着什么。笔者上前搭话，询问工程开工的情况，便出现了文章开头的对话。

但现场整体上仍是静悄悄的，没见到大批的施工人员，也没见有多少施工设备。

从规划图上可看出，根据地理条件现状，这个下穿铁路工程分两期实施。

近期范围是，下穿铁路段长157米，匝道长431米；

远期范围是：下穿姚电大道通道和南延部分长度318米。

效果图中心截图

效果图文字截图

下穿铁路道路宽度39.8米，共有四个孔洞，其中机动车道双向两个孔，每个孔洞三车道，各11.5米。两边两个孔洞为非机动车道，每孔5.5米。

东西两边的匝道宽度均14米，根据效果图上显示的匝道长度431米来看，两侧匝道的长度应该分别在200多米 。

四个孔洞截图

匝道截图

据了解，由于孟宝铁路与姚电大道距离太近，且姚电大道的地势比孟宝铁路还要高些，稻香路南延下穿铁路后直接大上坡与姚电大道相接是难以做到的。

孟宝铁路与姚电大道图

因此，稻香路下穿铁路后向东、向西各铺设匝道与姚电大道相接，坡度就小多了。这种设计与凌云路下穿孟宝铁路后两边铺设匝道与姚电大道相连的情况是一样的。

效果图和工程公示牌上还显示，稻香路贯通工程投资约1.6亿元，近期工程投资约9800万元，远期工程约6200万元。工程征迁责任单位是湛河区住建局，工程的建设单位是市住建局，道路施工单位是河南一航工程建设有限公司，下穿铁路建设单位是中国铁路武汉局集团有限公司。

这个工程的道路修建是由“一航”承建的，而下穿铁路的桥梁工程，笔者猜想应该由武汉铁路局负责招揽施工方。

为何工地现场仍是一片寂静呢？

工地上的一位人员说，拆迁还没有完全拆完，这活儿怎么铺开干？

笔者看到，现场的确还有一部分房屋没有拆迁，特别是姚电大道北侧稻香路以西的路边，一些门面房仍在营业之中，有制作广告的、开面馆的、卖米线的，也有开服装店的、干二手房中介的等等，大约有10多家，而这些门店所处的位置，应该正是铺设西侧匝道的用地。

显然，拆迁并没有完全完成。

姚电大道北侧路边实拍

稻香路南延工程，孟宝铁路一直是个“堵点”，这个“堵点”以北，稻香路几年前就穿越了湛河与湛南路、湛北路、建设路相连，向南也已与黄河路交会。

几年来这个下穿铁路工程之所以成为“堵点”，以前可能是铁路部门迟迟没有批下来，现在看来，这个问题已经得到了解决。

稻香路南延下穿铁路工程航拍图

没想到的是，现在就剩临门一脚就成事儿啦，仅剩下一些房屋的拆迁又成了一个小小的“难点”，是被拆迁户条件太高、难以满足？还是有其他什么问题？

拆迁工作的确是个十分棘手的问题。强拆吧，可能会引发更多的问题，不拆吧，工程就难以推进。

如果工程尚未实质性开工确实是因为拆迁没有完全拆完造成的，如果也确实是因为个别被拆迁户要求条件太高无法满足，那么，事情就很明显了，这是极少数人利益与大数人出行方便之间的矛盾，是个体与大局之间的矛盾。

其实，这些“难点”“堵点”“痛点”是每个城市都一直在经历的事情，是否能尽快又稳妥地解决这些问题，正是检验一些部门工作能力的时候，也是一些部门能够干出业绩的机遇。

当然，如果笔者了解到的情况不是太准确，尚未拆迁的房屋根本不是问题，说拆就能拆掉，那就更好了，这就意味着工程很快就会铺开。

姚大道西段早已是市民居住的集中地带，有恒大名都、万和世家、常绿林溪谷、阳光苑、姚电小区等许多居民小区，居住人口数以万计，对于稻香路南段贯通他们盼望已久。

既然施工单位已把“架子”扎那儿了，想必离开工也不会太远了，虽然一些房屋还没有拆除，也许很快就能得到解决，毕竟大势所趋、人心所向。

据有关人员说，稻香路贯通工程的匝道施工应该能够很快开工，不过下穿铁路桥的施工也到6月或以后了。

孟宝铁路下穿工程能否尽快施工，数万双眼睛在眼巴巴地看着呢。盼望这一工程开工能快些，再快些。

编辑：南瓜

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文章来源:乐居买房