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11月1日，10月造车新势力交付成绩单出炉。在第一阵营的五家车企中，哪吒连续第四个月位居榜首，小鹏的排名也与上月一样，再次垫底。

10月，哪吒共计交付18016辆，同比增长122%，环比增长0.6%。除此之外，哪吒在累计交付辆上超越了理想，上升至第三位。

与哪吒相比，蔚小理与零跑均出现了环比下滑。同为二线新势力的零跑10月交付量为7026辆，同比增长92.3%，环比则下滑36.3%。

比零跑环比下滑幅度更大的，是小鹏。

10月小鹏交付量为5101辆，同比下滑49.7%，环比下滑39.8%，连续三个月交付未破万。

上周，花旗分析师将小鹏的评级直接由买入调整为卖出，目标价从每股27.87美元调整至每股3.18美元。分析师在报告中表示，小鹏的车型周期在2023年会面临“严峻挑战”，正如其近期因销售和订单量不佳而失去市场份额。

截至11月1日美股收盘，小鹏跌3.17%报6.41美元。进入2022年后，小鹏美股累计跌幅为87.24%，港股累计跌幅为86.08%。

今年小鹏的销量目标为25万辆，1-10月，小鹏累计交付量为103654辆。

乘联会此前表示，预计10月新能源汽车零售销量为55万辆，同比增长73.5%，环比下滑10%，渗透率28.8%，环比下滑的原因为头部厂商季节性影响。