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进入2023年，全球汽车运输船（PCTC）市场持续火爆。据克拉克森数据显示，今年1月份，PCTC新船订单共17艘、51万载重吨、15.2万车位，且全部落入中国船企囊中。中国船舶集团有限公司获得了其中近50%份额，实现了全球市场份额的再突破。

#郑重看股#

最新股价：中国船舶2月14日跌0.78%，报24.23元/股。

走势分析：中国船舶自1月16日从观望区上穿到持仓区。股价近期在多头区域回调整理。后续重点关注多空分界点的争夺：23.60元。如未能有效站稳则可能重新回到空头行情。

买卖点：中国船舶在1月17日出现日线级别牛点，与60分钟牛点形成共振。目前还未完全进入快速上涨通道，注意上方指标压力位：28.51元。如有效突破可积极关注。

中国船舶14日在11:24出现倾盆大雨信号，但收盘信号失效。信号触发时股价处于震荡行情中，建议等待后期多空信号明朗再出手。

资金动向：5日累计DDX为0.28，大单呈现一定程度的流入。近5日累计涨幅为2.71%，总体看，股价跟随资金波动，但资金维度没有明显特征，可参考其他分析维度进行判断。中国船舶近10日融资累计买入4968.25万元，代表杠杆资金近期看好，或具备机会。

基本面：中国船舶PE（TTM）为86.25倍，位于最低分位与25%分位之间。相较近3年估值平均值来看，当前估值水平偏低。公司盈利若能持续向好，估值修复的概率较大。中国船舶在行业内对比基本面优秀。并且短期受市场资金关注度较高，走势较好，建议可以中长期持续关注，

操作建议：操作上以中线波段操作为主。

【我是郑重，江湖人称光头帮主，一位做了20年财经记者、专注于中长线的投资者。所有提示仅供参考，不构成投资建议。炒股有风险，入市需谨慎。】