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【财报速读】同行造车，季度亏损是几亿甚至可以盈利，而蔚来造车季度亏损动辄几十亿。公司上市五年左右，何时能赚钱依然没有时间表，投资者也暂时选择远离。

蔚来（9866.HK）最新财报显示，去年四季度实现营收160.6亿元，创下季度新高，同比增长62%，远远超过此前三个季度20%-30%的营收增速。

和营收同步创新高的是，公司亏损也突破前期高点。四季度，蔚来最终亏损58.5亿元。四季度，蔚来车辆交付量为40052辆，同比增长60%、环比增长26.7%，也意味着，卖一辆车就亏损14.6万元，这买卖做的....

2022全年，蔚来总营收近493亿元，同比增长36%，较往年100%以上增长大幅放缓，但这也是可以理解的，毕竟规模已经上来了，30%以上增速已经不同意。全年共交付新车122486台，同比增长34%。而且亏损扩大到145.6亿元，比2021年亏损105.7亿元再多近40亿元。

去年也是蔚来历史亏损第二高年份。2018年，蔚来曾巨亏233亿元，2019年继续亏损超过百亿元，在有记录财年中，只有2016年、2020年亏损分别为35亿元、56亿元，其他年份亏损都超过百亿元。

也就是说，自2016年至2022年，共计7个财年，蔚来总计亏损约766亿元。在国内科技公司中，算是顶级水平了。同行理想提前发布了财报，去年总营收453亿元，全年亏损20亿元，其中四季度盈利1.7亿元。蔚来的营收和理想基本在一个量级，但亏损金额是后者7倍多。

需要注意的是，蔚来2018年9月登陆美股市场，迄今已经有4年半时间，其盈利或许要推迟至2025年后。机构预测，2023年、2024年，蔚来依旧会处在亏损状态，但亏损规模要明显收窄。好在公司还有现金400亿元，即便按照2022年的烧钱力度，也还能坚持一段时间。

市场此前预测，蔚来四季度营收在170亿元以上，实际营收低于预期。在周三隔夜美股交易中，市场表现稍微温和。但在周四港股交易中，投资者可没有好脸色了，低开低走，最终大跌13%，并在盘中创下68.7港元新低，和前期高点近200港元相比，回撤近2/3。

之前行业内有“兜里没有200亿元就别造车”的说法，小米集团号称豪掷500亿造车，看到蔚来这样烧钱，不知道是否要再掂量掂量。