超8成汽车股飘红!一周市值大涨近2673亿_全球快讯

发布时间:   来源:autoKline

引言:历经连续6周的低迷表现后,汽车股终于涨起来了。


【资料图】

【要点提示】

· 82只汽车股由绿转红,一周平均股价增长3.29%,市值累计增长2672.85亿元;

· 乘用车、经销商、零部件板块整体以涨为主,一周平均股价分别增长4.22%、2.62%和1.68%;

· 新能源与智能化板块全线飘红,一周平均股价上涨5.55%、市值增长近1417亿元;

· 商用车是唯一一个仍在下跌的板块,一周平均股价下跌0.61%。

2023年第12周,《汽车K线》统计在册的82只汽车股整体终于由跌转涨,一周平均股价增长3.29%,市值累计增长2672.85亿元。其中实现上涨的个股达68只,下滑的仅12只,华晨中国持平,恒大汽车继续停牌。

与此同时,三大股指全线飘红。上证指数、深证成指和恒生指数,一周涨幅分别为0.46%、3.16%和2.03%。

从总榜单来看,来自新能源与智能化板块的德赛西威,以16.86%的周涨幅领涨;小鹏汽车港股、科大讯飞、立讯精密和中升控股则分别以16.74%、14.8%、13.45%和10.94%的周涨幅位列第2-5位。

跌幅方面,来自商用车板块的中国重汽港股以9.81%的周跌幅排名垫底;汉马科技、正通汽车、和谐汽车和福田汽车则分别以7.18%、5.45%、3.06%和2.64%的周跌幅位列总榜倒数第2-5位。

整体来看,2023年第12周,汽车股一反前几周低迷走势,整体由跌转涨,表现高涨。以下,《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块,逐一进行分析。

01乘用车:小鹏、蔚来领涨,板块由绿转红

2023年第12周,乘用车板块整体由跌转涨,一周平均股价增长4.22%、市值增长1122.08亿元。其中,股价上涨的个股22只,下滑的1只,华晨中国持平,恒大汽车继续停牌。

具体来看,小鹏汽车双双走强,其港股以16.74%的周涨幅领涨该板块,市值累计增长97亿港元;其美股则以8.82%的周涨幅位居板块第3位,一周市值增长6.77亿美元。蔚来美股和港股则分别以9.81%和8.54%的周涨幅位列板块第2、第4位,市值分别增长13.53亿美元和97.31亿港元。其余上涨个股涨幅均未超过8%。

消息面上,小鹏汽车在第11周最后一个交易日披露了2022年业绩报告。

「图片来源于小鹏汽车公告」

根据报告,小鹏汽车2022年汽车交付量为12.08万辆,同比增长23%;总收入为268.6亿元,同比增长28%;归母净利润为亏损91.4亿元,较2021年同期亏损48.6亿元,亏损扩大了将近一倍。蔚来第12周则并未发生重大事件。跌幅方面,仅海马汽车股价出现下滑,一周跌幅为1.29%。

消息面上,海马汽车于3月23日晚间发布公告称,其全资子公司海马汽车有限公司拟斥资1亿元,增资入股北京盒子智行科技有限公司,增资后持股比例为5.56%。与其同步入股的还有两大河南国资公司——河南省中豫新能源汽车产业基金合伙企业(有限合伙)、河南省智能网联新能源汽车发展有限公司,二者投资额分别为4亿元、5亿元,持股比例分别为22.22%、27.78%。

「图片来源于海马汽车公告」

3月24日,海马汽车又发公告称,鉴于丰田汽车公司拥有世界领先的氢燃料电池汽车核心技术,掌握氢燃料电池汽车关键零部件供应链,具备氢燃料电池汽车批量使用和维护经验;海马汽车股份有限公司正在进行氢燃料电池汽车研发,并筹划在海南省进行包括上游绿色能源制取、中游新能源汽车研发制造和下游共享出行的绿色汽车生态体建设,以实现全产业链零碳排放目标,并引领区域交通领域能源变革。

公告发布当日,双方签署《关于在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展战略合作的框架协议》。整体来看,乘用车板块表现高涨,在五大板块中,仅次于新能源与智能化板块。

02 经销商:中升控股领涨,板块由跌转涨

2023年第12周,汽车经销商集团板块以涨为主,一周平均股价增长2.62%,市值累计增长126.53亿元。其中,股价上涨的个股达8只,下滑的3只。

具体来看,中升控股以10.94%的周涨幅领涨该板块,一周市值累计增长87.72亿港元;汽车之家港股和美东汽车则分别以9.33%和6.9%的周涨幅位列第2、第3位,一周市值分别增长27.12亿和14.54亿港元。余下上涨个股涨幅均在6%以内。

消息面上,中升控股披露了2022年业绩,期内公司实现收入1798.57亿元,同比增长2.7%;归母溢利66.68亿元,同比下降19.9%;每股基本盈利2.76元。建议派末期股息每股普通股1.09港元。

财报中称,集团的收入大部分来自新车销售业务,占2022年总收入的80.9%。售后及精品业务占2022年总收入的13.7%。二手车销售收入占2022年总收入的5.4%。按新车销售收入计算,梅赛德斯-奔驰是集团新车销售收入最高的汽车品牌,占集团新车销售收入总额41.1%。

「图片来源于中升控股公告」

同时,2022年度豪华品牌新车销量为30.74万辆,同比增长2.7%;2022年年度二手车交易量为14万辆,同比增长0.5%。

跌幅方面,三只下跌的个股依次为正通汽车、和谐汽车和庞大集团,一周跌幅分别为5.45%、3.06%和1.8%。整体而言,该板块扭转了此前的低迷表现,第12周的股票实现了大面积飘红。

03新能源&智能化:全线飘红,德赛西威领涨总榜

2023年第12周,新能源&智能化板块全线飘红,一周股价平均增长5.55%,市值增加1416.73亿元。

具体来看,德赛西威以16.86%的周涨幅领涨该板块及总榜单,市值增长89.66亿元;科大讯飞和立讯精密分别以14.8%和13.45%的周涨幅位列第2、第3位。

消息面上,德赛西威和科大讯飞都披露了大股东减持方面的相关信息。此外,后者发布公告称,公司实际控制人拥有的实际支配表决权比例由2021年7月19日的18.56%变动至2023年3月20日的17.33%,下降幅度超过1%。

「图片来源于科大讯飞公告」

据悉,科大讯飞实际控制人表决权变动,并非公司实际控制人增持/减持公司股份所致,系因董事长刘庆峰拥有的其他表决权股份变动,以及公司总股本增加被动稀释所导致,刘庆峰本人没有减持任何公司股份。

整体而言,新能源与智能化板块表现最强,无论是平均涨幅还是市值增长,均领跑五大板块。

04零部件:华域汽车一只独绿

2023年第12周,零部件板块由前一周的9成飘绿转为9成飘红,一周平均股价增长1.68%,一周市值增长38.45亿元。

具体来看,精锻科技以4.11%的涨幅领涨,万向钱潮和玲珑轮胎分别以2.79%和2.75%的周涨幅位列第2、第3位。余下个股涨幅均在2.5%以内。

消息面上,精锻科技发布公告称,公司拟利用自筹资金对全资子公司天津太平洋传动科技有限公司(简称“天津传动”)和全资子公司重庆太平洋精工科技有限公司(简称“重庆精工”)分别增资1.4亿元(其中4000万元增加注册资本,1亿元计入资本公积)和5000万元(增加注册资本)。

本次增资后,天津传动注册资本由5.6亿元变更为6亿元,重庆精工注册资本由2亿元变更为2.5亿元,公司仍持有其100%股权。

「图片来源于精锻科技公告」

据悉,本次增资有利于天津传动一期工程“传动齿轮项目”和重庆精工“新能源汽车零部件及轻量化铝合金材料一期项目”更好的建设实施。出现下跌的,仅有华域汽车一只个股,一周跌幅为1.24%。

整体而言,零部件板块表现较好,不过由于股价涨幅波动较小,且股价基数较低,总市值变动不大。

05商用车:中国重汽领跌,板块表现垫底

2023年第12周,商用车板块涨跌几乎参半,一周平均股价下跌0.61%,市值累计蒸发30.94亿元。其中,6只个股股价上涨、余下7只下滑。

具体来看,宇通客车以5.58%的周涨幅领涨,五菱汽车和安凯客车则分别以3.61%和2.25%的周涨幅位列第2、第3位。

消息面上,安凯客车发布公告称,经公司董事长提名,董事会提名委员会审核通过,董事会同意聘任黄李平为公司总经理,张应兵为公司副总经理,任期自董事会通过之日起至第八届董事会届满为止。

「图片来源于安凯客车公告」

跌幅方面,中国重汽港股以9.81%的周跌幅领跌该板块及总榜单,一周市值蒸发33.69亿港元;汉马科技和福田汽车分别以7.18%和2.64%的周跌幅,位列板块倒数第2、第3位。消息面上,汉马科技副总经理袁鹏,因工作变动原因申请辞去公司副总经理职务。

整体而言,商用车板块表现最差,是五个板块中,唯一一个平均股价下跌、市值出现蒸发的板块。

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2023年第12周,汽车股整体由跌转涨,超8成个股飘红,一扫连续6周低迷表现带来的阴霾,新能源与智能化板块更是集体走高,带动整个汽车股走势高涨。

美联储联邦公开市场委员会(FOMC)在3月22日结束的货币政策会议上宣布,再次加息25个基点,将联邦基金利率目标区间提升到2007年10月以来最高的4.75%-5%之间。

值得一提的是,这次加息幅度实际上低于之前对市场释放的50个基点的加息预期。有分析认为,美联储的加息节奏或将接近尾声。与此同时,伴随消费复苏,以及诸多内外部叠加因素,在A股的震荡走势当中,汽车股又将扮演怎样的角色?拭目以待。

后附:《2023年第12周股价涨跌总榜》

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