昨日美股遭遇重挫，纳指跌近5%，收盘创今年新低。其中，新能源车板块几乎“全军覆没”，板块明星股悉数大跌，特斯拉跌超8%，市值蒸发约820亿美元(约合5500亿人民币)。但是，發仔注意到该板块中有一个逆市涨超6%的“异类”——电动卡车公司Nikola $NKLA 。

Nikola为什么逆势上涨？机构又如何看待该股？下面就让發仔来带大家了解一下~

5月5日，Nikola公布了2022年Q1财报。该公司Q1营收为189万美元，上年同期为0；净亏损1.53亿美元，市场预期为1.54亿美元，上年同期净亏损1.20亿美元；摊薄后每股亏损0.37美元，市场预期为0.37美元，上年同期每股亏损0.31美元。

Nikola方面声称，现阶段，亚利桑那州柯立芝的美国工厂提供了2500辆卡车的产能。此外，该公司已经开始了第二阶段装配区扩建，工程预计将于2023年完成，这预计可以带来每年高达20000辆卡车的产能。

业绩展望方面，Nikola表示2022年将交付300-500辆Tre BEV电动卡车，这大约可以带来9000万至1.5亿美元的可观收入。

Nikola此前于3月底开始生产Tre BEV，最终在4月份交付了11辆Tre BEV，这是该公司首次将实车正式交付到消费者手中。

此外，公司今年还将制造并让客户初步测试其首辆氢燃料电池电动卡车Tre FCEV。

5月5日，研究咨询机构美国财务研究与分析中心(CFRA)表示，提高Nikola的目标价至8美元，评级“持有”。

CFRA分析师还表示，将该公司22年的调整后每股收益预期从-0.95美元上调至-0.90美元、23年的调整后每股收益预期从-0.65美元上调至-0.60美元。CFRA指出，Nikola在Q1创造了190万美元的收入(比市场普遍预期的高出180万美元)，而且，截至4月底，该公司已收到134辆利用加州HVIP补贴措施的Tre BEV采购订单，并预计2022年将继续交付300-500辆Tre BEV，这些都是好的征兆。此外的一个利好是，根据5月2日宣布的一项投资协议，Nikola预计下个月将从安塔拉资本获得2亿美元的资金。不过，需要注意的是，该公司未来将面临激烈的竞争，因为特斯拉的Semi卡车预计将于2023年首批交付。

3月25日，Wedbush分析师Daniel Ives在一份研报中告诉投资者，Nikola呈现了许多他认为在过去几年的困难和发展障碍中被华尔街遗忘的“关键点”和技术里程碑。他对Nikola的看法愈发乐观，认为该股未来几年将出现一些明显的“冲劲”。该分析师维持对Nikola的“中性”评级，目标价为15美元。

3月24日，德银(Deutsche Bank)分析师Emmanuel Rosner表示，“该公司在运营方面取得的进展让人倍受鼓舞。”Rosner在一份研报中告诉投资者，随着实车交付逐步展开，Nikola正迅速接近创收。该分析师表示，与此同时，由于美国各地严格的排放法规和补贴计划的“推动力”，Nikola继续“稳定”吸引着商业客户的兴趣。他补充称，尽管该公司的2022年业绩目标保持不变，而且在增产期间毛利率仍将大幅下降，但汽车产品定价的改善可能会给该股带来上涨潜力。Rosner维持对Nikola的“持有”评级。

3月10日，小摩(JPMorgan)分析师Bill Peterson在与Nikola管理层会面后，表示维持对Nikola的“中性”评级，目标价10美元。这位分析师指出，该公司正在实现2022年的目标，长期来看利润率有扩张机会，特别是在供应链问题开始缓解的情况下。Peterson在一份研报中告诉投资者，Nikola目前的重点目标是：提高其Tre BEV的产量，测试和验证其Tre FCEV可靠性，并希望随着时间的推移降低电池的成本。该分析师认为，基于续航里程和有效载荷的优势，氢燃料业务将成为该公司长期的价值驱动因素，Nikola在这个阶段似乎执行得很好。

据Tipranks，目前追踪Nikola $NKLA 的9名华尔街分析师中，有8人给出了“持有”评级，平均目标价为11.13美元，较现价高出约45%。