今日关注:新能源车企年度成绩单:双巨头领跑,新势力大变天!2023年走势如何?

发布时间:   来源:华盛通

编者按:比亚迪登顶全球新能源车销冠,特斯拉卫冕全球纯电动车销冠;机构普遍对2023年新能源汽车行业谨慎乐观,看好今年销量增长。

新年伊始,港美股市场的新能源车企集体公布2022年“成绩单”,最受关注的“双巨头”比亚迪、特斯拉年销量均破纪录的达到186万及131万台,而曾经的造车新势力排名“蔚小理”,如今变成了“哪()理蔚”


(资料图)

回顾新能源车企的2022年,听到最多的是“产销又创新高”,但赛道的持续火热对应的二级市场表现却不及人意,以特斯拉为首的新能源车企们2022年股价集体经历大回撤,跌势惊人。

展望2023年,投资者关心的新能源车企高增长能否再延续?股价又是否到了买入时机?一文带你看懂。

曾蝉联三年全球新能源汽车销冠的特斯拉,被比亚迪击败。比亚迪2022年销量增长209%,达到惊人的186万台,这一数量不仅完成了比亚迪年初设立的150万台目标,同时也是继2021年后,又一次年销翻番。

而另一巨头特斯拉,近期在二级市场上颇为艰难,股价仍在未摆脱跌势。虽然成功卫冕全球纯电动车年度销冠,同比增长40%达到131万台,但仍未能达到华尔街预期,同样也没有实现公司此前设定的150万辆年销量目标。

造车新势力方面,前五家车企年度累计交付量均超过10万辆大关。其中,哪吒汽车以152073辆的交付量稳坐“销冠”位置,实现了造车新势力第二梯队的逆袭。曾经的“蔚小理”的座次经历2022年后,排名变成了“哪理蔚”

值得一提的是,理想汽车12月的成绩实现了大增长,月交付超2万台创下单月最高交付纪录,也是造车新势力中单月交付量首次突破两万辆

而“高开低走”的小鹏汽车,年交付量掉落到第四位。紧随其后的零跑汽车在2022年累计交付达11.12万辆,亦实现了自我突破。根据规划,零跑计划未来将以每年1至3款车型的速度,在2025年底前推出7款全新的纯电动车型。

对于2023年的新能源汽车发展,乘联会此前预计,2023年中国新能源汽车销量将达到900万辆,同比增长35%。行业协会等第三方机构普遍持谨慎乐观态度,预计2023年中国新能源汽车市场增速相较2022年将有所放缓,但整体上仍将实现较快增长。

目前,头部造车新势力车企目前仍未摆脱“越卖越亏”的泥潭,而随着12600元的国家新能源汽车购置补贴政策到期,今年起购买纯电动车将失去补贴,随后国内已经有10多家车企宣布涨价。

信达证券的研报认为,2023年行业面临不确定性较多,政策端来看,新能源车补贴退出、燃油车购置税优惠或退坡,政策刺激力度减弱;供给端来看,上游原材料价格波动或对企业成本管控带来一定影响;需求端来看,刺激政策退出、疫情暴发或短期抑制部分乘用车需求,减弱汽车消费复苏弹性。

蔚来汽车创始人兼CEO李斌近期也表示,2023年上半年国内新能源汽车市场将承受一定压力,预计将在第二季度逐步恢复

国泰君安观点指出,受2023年补贴退出及春节影响,年初新能源车消费可能承受一定压力,但新能源车凭借更智能化的功能、更舒适的驾乘体验,在“双碳”及提振消费的政策推动下,有望长期成为我国绿色发展和稳增长的重要抓手,看好2023年新能源车销量增长。

相关文章Related

返回栏目>>

    关于我们 加入我们 联系我们 商务合作
深度财经网  m.xxznews.com 版权所有

投稿投诉联系邮箱:8 8 6 2 3 9 5@qq.com