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当特斯拉汽车公布再减价、Model 3降到22.99万余元后，蔚来创始人郭庆在接受采访时特别强调，价格稳定是保障客户权益，特斯拉汽车持续减价是当韭菜割，蔚来汽车不减价是保障老客户权益。他说，即便特斯拉汽车降至十几万都不稀奇，蔚来汽车决不减价。

国内车企所面临的问题，已经不是 “要不要跟进价格战”，而是怎么面对价格战后的市场大洗牌。不过，蔚来多年亏损其实也说明了一个问题，新能源汽车的确是个烧钱的行业，赚钱的企业太少了，除了比亚迪和特斯拉。

新能源车自身就是属于投资大，回报周期长的领域，使让新能源车企短时间没法盈利，更不必提盈利了。此外，新能源汽车行业愈发白热化的市场竞争，也一定程度上为了能占领市场，必须要先放弃盈利。