（氢能火出圈了！氢能主题基金值不值得“入坑”？）

最近一段时刻，氢能成为热门词语，氢能方案、氢能布局的音讯漫山遍野，氢能板块蹭蹭蹭的上涨。今日，21硬核选基带来以下氢能开展的相关疑问，现阶段的氢动力基金究竟值不值得入“坑”？

1、氢能开展怎样忽然火出圈了？

(资料图)

2、开展氢能的招引力在哪？未来商场怎么？

3、现在氢能所在开展阶段是什么？下流运用怎么？

4、组织出资者当下布局怎么？

21趋势选基，带你领会景气职业的风貌。

.......................

1、不断“加码”的氢能

最近几周，氢能开展热门不断，氢动力板块接连上涨，氢动力指数不断摸高，即便在大盘不稳的几天也体现得非常安稳，显示出资金的持股决心。

材料：东方财富

职业资金的决心于全球各国不断晋级的专项方针，依据不完全统计，仅8月国内就发布了至少3个当地氢能相关扶持方针，国外也发布了至少3个氢能相关方案。若把时刻拉长，今年以来各地发布的氢能方针极多，能掩盖大多数较兴旺省份或区域。

在这个本钱的年代，面临这些一个接一个关于氢动力战略布局和规划文件的利好影响，氢动力不火出圈就怪了。那么氢动力真的值得出资吗？氢动力的招引力在哪呢？

2、开展氢能的招引力

氢能的优势在于：

①氢资源取之不尽用之不竭，具有可继续开展性。氢元素首要以水的方法存在，简单获取，一起氢动力的运用终究产品便是水，可以循环运用。

②氢动力是清洁动力。氢气运用进程中没有其他产品，所以不形成资源糟蹋、环境污染、碳排放等问题。

③氢动力热值高，可代替现有化石燃料。相同质量的氢气、石油、煤炭焚烧，氢气供给的能量约是石油的3倍，煤炭的4,5倍。

在全球各国呼吁“碳中和”以及全球化石动力不断耗费的布景下，氢动力凭仗上述优势成功引起各国的要点重视。未来假如氢动力能被规划运用，那么它的价值将匹及现在的各类化石动力。

依据我国氢能联盟的估计，到2030年，我国氢气需求量将达3500万吨，到2050年达6000万吨，可削减排放约7亿吨二氧化碳，工业链年产值约12万亿元；

3、氢能所在开展阶段

全球的氢能开展和氢经济的概念早在30年前就现已开端，先后有美国、日本、德国、韩国等世界强国布局氢能开展，而我国在2006年的《国家中长期科学和科技开展规划大纲动力科技开展要点》中就指出要点研讨高效低本钱的化石动力和可再生动力制氢技能，经济高效氢贮存和输配技能。到了现在氢能现已有了必定的运用根底，在各个范畴正阅历从0到1的打破期。

到2020年末停止，我国具有氢动力轿车7352辆，仅次于美国的8931辆，而在《我国氢能工业开展陈述2020》中指出，到2025年我国氢燃料轿车保有量将达10万辆，运用于物流特种车、公交客车、公路客车、通勤客车等。

2021年8月14日，在河北省保定市徐水区简单路，100辆氢能重卡投入运用，搭载百千瓦级大功率燃料电池体系，额外输出功率达110KW以上，体系寿数10000h。氢燃料电池重卡具有零污染、对载重不灵敏、加氢快和长续航等显着优势，是氢燃料电池未来的首要运用场景和商业化运用的重要打破口。而到2024年，雄安新区将推行运营1000辆氢能重卡，建造6-10座加氢站，选用加油-加气-加氢三混合或加油-加气-加点-加氢四混合形式。

可见，经过十多年的研讨、探究，现在我国氢动力开展处于快速开展的关键时期，而氢动力的下流运用打破口在于氢动力轿车。从全球规模来看，最近几年加氢站数量的坚持较高的增速增加，国内氢动力轿车开展、投入运用较快，跟着加氢站的不断建造、双碳方针不断遵循以及国家层面的不断支撑，氢动力轿车将加速开展和进一步遍及。

当然不可否认，现在氢能开展面临的较大问题是本钱过高，这个问题浸透在氢能的制取、储运等进程。电解水制氢虽然是最夸姣的愿景、远景宽广，但本钱受电价影响大，本钱约是煤制氢的3-5倍。

所以国内现在大部分运用的是灰氢，蓝氢是灰氢到绿氢开展的最佳过渡品。未来需求依托光伏发电和风力发电的遍及来下降电价，这样才有望到达绿氢的愿景。

在储运方面，国内氢气管道仍仅有“百公里”等级，总路程约400Km，还远不及美国的2600多公里和欧洲的1600公里的输氢管道。

在加氢站方面，国内运用的是外供氢加氢站，而欧洲大多运用的是站内制氢加氢站，节约运送费用。相对于传统的加油站，加氢站的建造本钱是传统的3倍之多，按一百公里来算，公交车的本钱是传统的两倍，乘用车本钱乃至达8倍之高。

因而，现在氢能轿车并不能大规划地运用，不过特定区域和重卡的推行和运用是不少的，国家现在要点推动的也是这些特定区域的开展和培养要点企业，所以氢能开展景气量并不低，未来可期。

4、组织当下布局怎么？

现在现已有不少上市公司具有氢动力的产品和技能，正加速相关研讨。不过，当时还未出现以氢能为首要出资主题的基金，不过氢能的主力军已有不少基金布局。

氢能燃料电池领军——亿华通（688339.SH），专心于燃料电池发动机体系研制及工业化，努力成为世界抢先的氢燃料电池发动机供货商，取得中邮中心优势、诺安研讨精选、诺安和鑫等9只基金重仓持有。

材料：Wind，制图：21硬核投研

中邮中心优势（基金代码：590003）近一年的出资报答高达70.19%，远超大盘涨幅。其2季度比照1季度重仓股有较大调整，大举买入了苏文电能、亿华通、国电南瑞等动力股。

中邮中心优势十大重仓股，WIND

该基金的半年度成绩陈述表明，一方面强化了此前在新动力金属板块布局的决心，另一方面也经过自上而下与自下而上相结合的方法挑选出了如制氢与燃料电池范畴、电价深化改革、将碳本钱外部性内化后的传统周期职业等出资主线下的个股时机。

在氢能的途径上，电价是命脉。这其间，可以大幅下降电价的新动力发电巨子有着天然的优势。而光伏龙头企业——隆基股份（601012.SH），就提出努力打造“光伏-储能-氢能”工业链，现在有上千只基金重仓持有该股。

其间，成绩最为出彩的是金鹰民族新式（基金代码：001298）。该基金以大盘生长为出资风格，于2季度大幅增仓了隆基股份、天和光能、阳光电源等新动力个股。

此外，还可留心焦炉煤气制氢，该细分赛道有美锦动力（000723.SZ），凭仗炼焦工业龙头的位置，工业副产氢资源足够，现在正布局制氢-加氢站-膜电极电堆-整车全工业链，获富国中证煤炭A、国泰中证煤炭ETF等9只基金重仓持有。

材料：Wind，制图：21硬核投研

小结

在全球化石动力不断耗费、“碳中和”方针不断强化的布景下，氢动力凭仗其清洁、可继续、热值高的优势，招引世界各国各界的留意，下至私家出资上至国家数以百亿的扶持，未来商场价值不可限量。而就现在来说全球氢动力积累了几十年的研讨探究经历，正处于快速开展关键时期，特别是我国正活跃培养具有全球影响力的的氢能工业链企业，所以此刻亲近重视氢能范畴的动态，寻觅优质的相关基金进行定投或是一个不错的挑选。

阅读全文 发布于 2022-12-11 21:12:48 富邦证券酒店资产证券化 喜欢 0 收藏 分享 分享空间 分享微博 手机扫一扫 海报 2