全球报道:整车板块结束了

发布时间:   来源:华研数据

今天盘面上最大的事件就是中通客车的闪崩跌停,从早上的接近涨停到跌停,实现了20%的跌幅。


(资料图片仅供参考)

市场盛传是由于遭到了监管,所以大户们夺路而逃,剩下了无数不知情的散户。

看起来还有点可怜可叹,其实并没有。

作为目前市场无可争议的高标总龙头,中通客车此前近2个月来持续上涨,其股价也连续刷新历史新高,截止今日收盘,近32个交易日中累计上涨近427%,其中因股价异动经历过两次特停。

这种情况下,明知道风险还要往里冲的投资者,买的时候就要有承受风险的心理准备。如果只想赚钱而害怕风险,那这股根本就不是你的能力范围。

我们并不关心现在被关在里面的资金,只是想分析下中通暴跌会给市场带来哪些影响。

首先作为市场高标总龙头,今天的暴跌会严重影响到其他高标股,盘面上也看得很明显,随着中通暴跌,多数高位股也纷纷暴跌。那么后面,我们要对高位股保持警惕,不要随意去参与接力。

其次,作为汽车板块的总龙头,高位反转跌停或也意味着汽车板块行情的阶段性终结,尤其是整车板块。后面我们要回避下整车板块的个股,至多看看零部件领域的机会。

再一个,此前狂怼高标股的资金会大规模流出,资金的流动方向当然是那些依然处于低位的板块,比如消费,比如医药这些,今天一些必选消费品逆势上涨,这也是资金流动的一个明显的迹象。

还有一个,可以关注下新出现的热点的持续性,毕竟有一部分自己会继续去挖掘新题材。比如今天的鸿蒙概念,从前排涨停的个股数量及封单质量看,鸿蒙这一波可能会有一定的持续性。

抛开现象看本质的话,以鸿蒙为代表的软件整体处于低位,需要一些消息刺激起来,由于跌幅够大,反弹的空间也就够大。

本质上还是资金的高低切换。

而下午出现的人脑工程、脑机接口这个概念,也就是纯粹停留在概念阶段,由于国内几乎没有什么上市公司布局这个领域,实质性的业务也就无从谈起,更多地是在炒作,持续性堪忧。

反而是风电厂商的碳梁风电叶片这个事情值得关注下,消息面上,全球风电整机巨头维斯塔斯碳梁专利保护期今日(7月19日)正式到期。这意味着其他风电厂商的碳梁风电叶片市场空间有望打开。由于海上风速高,对风机性能的要求更高,轻量化、大型化要求更加明显。

据机构预测,到2025年中国陆上风电碳纤维需求为4.39万吨,海上风电碳纤维需求为1.50万吨,两者合计总需求达5.89万吨,复合增速达27.2%。

说白了,这也妥妥的是国产替代,另外,我们本身就有巨大的需求,市场足够宽阔。借助于风光储的行情,还值得重点关注。

风险提示:文章仅供读者参考或研究使用,不构成投资建议,请独立思考,谨慎投资。

华研数据聚焦好赛道,挖掘好公司。

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