11月28日，宁波远洋运输股份有限公司（下简称“宁波远洋”）开启申购。宁波远洋系宁波舟山港股份有限公司（下简称“宁波港”）控股子公司，主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。本次分拆上市，宁波远洋将进一步增强独立性，集中发展主营业务。

顺应港航一体化，行业竞争优势显著

(相关资料图)

宁波远洋是目前国内少数的综合性航运公司之一，同时经营国际航线和国内航线，既有集装箱运输也有干散货运输，同时有强大的船舶代理及干散货货运代理业务，能为公司航运业务提供有力的支撑。

截至2022年8月底，宁波远洋共经营船舶84艘，其中自有船舶42艘，形成一支由3,000吨至40,000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量散货船舶（8艘）的综合性船队，已发展成为浙江省最大的集装箱班轮企业。

宁波远洋以宁波舟山港为母港，辐射内陆、沿海及亚洲区域，拥有强大的港口支撑。截至2022年8月，根据国际权威研究机构法国Alphaliner报告，宁波远洋位列世界集装箱班轮公司百强榜33位。

2009年以来，宁波远洋积极把握市场动态，坚持稳健经营、科学发展的经营策略，积累了较强的发展实力，公司在日本、韩国、东南亚地区及中国台湾地区、沿海地区、沿江地区等都享有较高的知名度和信誉度，船队规模和运输业务仍处于不断发展之中。

深耕航运领域，主营业务盈利强

宁波远洋于1992年成立，三十年来公司一直聚焦于水上运输业，紧紧围绕主营业务持续做大做强。

2019年度、2020年度、2021年度以及2022年1-6月，宁波远洋的营业收入主要为51.13亿、30.32亿、38.14亿、22.70亿，主营业务的收入分别为51.14亿、30.28亿、38.08亿、22.19亿（注：2020年公司采用新收入准则，导致营业收入数字减小，相同口径下，2019年营业收入为26.88亿元，主营业务收入为26.84亿元）。同期，公司归母净利润分别为1.85亿元、3.04亿元、5.21亿元，复合增长率高达67.82%。2022年1-6月，宁波远洋归母净利润为3.92亿元，同比增长64.21%。

财务数据显示宁波远洋近三年的营业收入和归母净利润在持续增长，可见公司主营业务突出，营业收入主要来自于主营业务收入，整体而言宁波远洋的经营实力和盈利能力较强。

双重机遇新动力，经营优势强发展

近年国家的出台一系列政策推进物流降本增效，开展多式联运、集装箱铁水联运、江海中转等多式联运方式成为行业发展导向。同时在国家“扩大内需”政策的驱动下，国内贸易出现高速增长，从而创造了大量的集装箱物流需求。另外随着全球疫情步入拐点，世界经济预期将出现复苏态势，全球货物贸易量将稳步增长，这也将推动水上运输业持续增长。得益于国家政策支持和市场需求的扩张，宁波远洋将迎来持续发展的机遇。

经过在航运行业的多年成功经营，宁波远洋在企业形象、经营管理、获客能力、服务质量和航线分布等方面积聚了较为明显的竞争优势和核心竞争力。宁波远洋积累的核心竞争力是公司经营业绩持续增长的动力。

宁波远洋此次上市，将加速公司发展战略的实施，进一步增强公司的盈利能力和抵御风险的能力，推动公司未来发展迈上新的台阶。

未来，宁波远洋将秉承成为“亚洲领先的区域物流服务商”的愿景，坚持“服务创造价值，奋斗成就梦想”的核心价值观，以开放姿态，不断开拓创新，通过稳健的可持续的经营模式，不断做优做强主营业务，持续为客户创造价值。