据港交所昨日文件，“货拉拉”母公司拉拉科技控股递交港股上市申请，高盛、美银、摩根大通为公司联席保荐人。

拉拉科技于2013年以EasyVan品牌在香港开始经营，此后凭借货拉拉、Lalamove品牌将业务拓展至中国内地、泰国、新加坡等地。按2022年完成订单计算，公司已成长为全球最大的物流交易平台。

IPO前，拉拉科技总计完成11轮融资共计超26亿美元，2021年估值100亿美元，公司最大机构投资方高瓴持有9.67%股权，腾讯控股、美团-W、红杉中国、老虎环球基金等为公司大股东。

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拉拉科技通过平台模式连接和服务商户及司机，提供货运平台服务、多元化物流服务、司机增值服务等，实现了从线上下单到智能订单匹配、自动播单再到售后服务的闭环交易。2022年平台平均月活商户约1140万，平均月活司机约100百万，覆盖全球11个市场超过400个城市，核心市场为中国内地。

于2020年-2022年，公司全球货运总GTV(总交易额)分别约为34.45亿、61.57亿及67.15亿美元，近三年复合增长39.9%。据沙利文资料，按2022年已完成订单计及上半年的闭环货运GTV ，拉拉科技是全球最大的货运交易平台，市场份额43.5%，公司同时是全球最大的跨城物流交易平台。

目前，拉拉科技除了核心的同城货运业务，业务另覆盖跨城货运、综合企业服务、搬家服务、零担、车辆租售等物流行业的其他细分市场。据招股书透露，公司还将利用从现有车辆租售服务经营取得的知识及专门知识开拓新商机，如电动商用车的研发。

数字货运平台有多种类型，主要包括信息发布平台及闭环交易平台。其中闭环交易平台依靠从发出订单、定价、预付款、货运匹配、订单追踪到付款结算确认的端到端过程，拥有更高用户黏性和更大变现潜力。据拉拉科技招股书数据，公司2022年完成的货运交易中有90%以上是闭环交易，远高于行业平均水平。

据沙利文的资料，预计2027年公路货运市场将增至2027年的4.6万亿美 元，复合年增长率为5.6%，而闭环货运GTV赋能后的线上货运服务市场规模同期复合年增长率达29%，远高于行业整体增速，预计2027年达到5820亿美元（约4万亿人民币）。

财务数据方面，拉拉科技在近三年实现货运订单交易总额、营业收入的双增长，收入分别为5.29亿、8.45亿和10.36亿美元，复合年增长率为39.9%，与GTV增速保持一致。

重点关注的是利润端的改善，拉拉科技于2020-2021年经调整净亏损分别为1.55亿、6.31亿美元，并于2022年成功实现扭亏为盈，经调整净利润约为0.53亿美元，公司解释称主要受益于庞大的网络效应、有效的变现策略、收入来源增加等因素推动；而得益于运营效率的提升，公司2022年毛利率也由上一年度的39.4%大幅上涨至53.7%。

本次赴港IPO，拉拉科技预计将募集所得资金净额主要用于驱动中国内地的核心业务的增长并扩充服务种类；进一步加快在全球的业务扩张以抓住全球物流市场的广阔机遇；投资研发，以持续开发并提升技术基础设施；以及用作营运资金和一般企业用途等。

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