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在国家发改委6月20日进步国内航油价格后，国内航线燃油附加费的上调也几成定局。昨日，多家航空公司高管向早报证明，国家民航局现已召集了31家航空公司代表，听取各方对调高国内航线燃油附加费的定见，然后将定见上报国家发改委。"会上民航局并没有发布详细调整起伏，而详细调整起伏将依照民航局和发改委行将联合下发的告诉。但据我了解，告诉将于近来下发，而调整后的燃油附加费最快将于7月1日，最慢将于7月中旬起施行。"一位航空公司高管表明。

尽管现在发改委仍没有下发调整燃油附加费的告诉，但现在业界关于上调起伏，有两个撒播版别。一种是800公里以下航段由现行每位旅客60元上调到70元，800公里(含)以上航段由现行每位旅客100元上调到120元；别的一种是800公里以下航段由现行每位旅客60元上调到80-90元，800公里(含)以上航段由现行每位旅客100元上调到150元。对此，中信建投分析师以为，后者可能性较大。"上一年11月，航油价格上涨500元，发改委上调起伏为10-20元，此次航油价格上涨了1500元，上涨起伏应该更大。"

国家发改委19日晚间宣告，次日起将航空火油价格每吨进步1500元，航空火油出厂价格由每吨5950元调整为7450元。航空火油国内零售价格也从曾经的每吨6520元上涨至8020元，上涨了23%。此前，多位航空公司的高层向早报记者泄漏，国航、南航和东航等多家航空公司已向国家民航局递交了要求调高国内航线燃油附加费的请求。

中信建投分析师以为，依照制品油价格每吨进步1500元来核算，三大航空公司都需求进步很大的本钱。"东航每年需求多花30亿元，国航每年多花36亿元，而南航每年需求多花42亿在航油上面。" 不出意外，此前现已盈余的航空公司将康复到此前微利乃至亏本的情况。"燃油附加费即使上调，也将在必定程度上对机票价格带来压力。"

据了解，会上，除了要求进步燃油附加费外，航空公司还主张减免飞机进口环节的多项税费，以缓解现在的本钱压力。而航油开销是航空公司最大的压力，现已占航空公司总运营本钱的40%左右。

现在，国内航线燃油附加费为每人60元(800公里以下)、100元(800公里以上)。受油价高企影响，近期国内航空公司已纷繁上调部分世界航线的燃油附加费。