新能源汽车，安全和性能，哪个更重要？

相信大部分人会说：两者都重要！

但由于动力电池的原因，想要两者兼得并不容易。当前，市面上的新能源汽车主流动力电池是磷酸铁锂电池和三元锂电池。这两者在安全和性能上，却有很大的差异。

(资料图片仅供参考)

一般来说，磷酸铁锂电池更安全，但性能要比三元锂电池要差，在能量密度，续航里程上都要差很多。那有没有既安全，能量密度和续航里程又堪比三元锂电池的动力电池呢？

答案是：还真有！那就是——磷酸锰铁锂电池！

什么是磷酸锰铁锂电池？

磷酸锰铁锂电池，并非是一项新技术，实际上为磷酸铁锂电池的升级版。

磷酸锰铁锂电池与磷酸铁锂电池有着相同的构造，因此在安全性和稳定性上是媲美磷酸铁锂电池的，却有着比磷酸铁锂电池更好的能量密度，在续航里程上甚至比肩同级别的三元锂电池。

根据研究人员测算，磷酸锰铁锂电池的能量密度比磷酸铁锂电池高出10-20%，已经跟普通三元5系电池接近了。

由于磷酸锰铁锂电池是磷酸铁锂电池的升级版，因此材料方面和设备方面都变化不大，只是使用了价格较低且存量较为丰富的锰。所以，成本上只是比磷酸铁锂电池高出5-6％。

不过，磷酸锰铁锂电池也有一大缺陷，由于加入了锰元素，导致电池的单体循环次数减少。因此，不适合用在对循环寿命要求较高的储能领域里。

当前，磷酸铁锂电池的能量密度已经接近“天花板”，磷酸锰铁锂电池以其高性能、低成本、高安全性的特性，或将逐步替代磷酸铁锂电池。

宁德时代将量产，这5企或将爆发？

近日，根据媒体报道，宁德时代、欣旺达及亿纬锂能的“磷酸锰铁锂电池”已经通过了电池中试环节，正在送样品给车企测试。宁德时代或将于下半年量产磷酸锰铁锂电池。

一旦“磷酸锰铁锂电池”实现量产，与“磷酸铁锂电池”最大的不同，就是增加了对“锰元素”的需求。

目前，国内“锰金属”核心企业，主要有以下5家：

1、青岛中程

电网节能、环保优化解决方案供应商，在电能质量优化及电网节能环保领域取得多项重大成果，达到国际先进水平。同时，也是国内最大锰资源企业。目前，持有的锰矿约476公顷，目前勘探面积为103.47公顷，储量约34万吨。

2、湘潭电化

湘潭电化是国内知名的电解二氧化锰生产企业，被誉为中国点解二氧化锰的摇篮，电解二氧化锰年产能12.2万吨。公司正大力发展锰酸锂、四氧化三锰等锰系新能源电池材料，是宁德时代、比亚迪等电池厂商的核心供应商。

3、红星发展

红星发展具有“世界钡王、亚洲锶王”之称，主营钡盐、锶盐和锰系产品。其中，锰系产品主要为一次电池和锂电池用EMD、高纯硫酸锰等，电解二氧化锰和高纯硫酸锰主要应用于锂离子电池的正极材料。

4、江苏舜天

江苏舜天是江苏国信集团旗下重要贸易平台，主营进出口贸易、国内贸易、服装生产等诸多领域，形成了能源、金融、房地产、贸易、社会事业等五大事业板块。目前，公司拥有大量的锂矿资源，保有锰矿储量约300万吨。

5、三峡水利

重庆首家电力上市公司，主营配售电、综合能源、新能源等，公司自有水电装机75万千瓦，统调电源装机213万千瓦。另外，公司拥有锰矿开采、电解锰生产加工及销售的完整产业链，下禹李家湾锰矿设计产能为60万吨/年。

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