天天播报:又减持了!比亚迪这么牛,巴菲特为啥不看好?

发布时间:   来源:车轱辘话V

巴菲特对比亚迪的减持还在继续!

1月9日,港交所文件显示,伯克希尔哈撒韦公司在1月3日出售105.8万股比亚迪股份,平均减持价格为每股191.44港元,持股比例下降至13.97%。这已是港交所第七次披露伯克希尔哈撒韦减持比亚迪H股,从2022年8月首次减持算起,伯克希尔哈撒韦已累计减持约7167万股,套现约153亿港元。


(相关资料图)

根据港交所披露易规定,大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时,才需要作出披露。所以事实上,伯克希尔哈撒韦减持比亚迪股份次数超过七次。

伯克希尔哈撒韦在2008年以8港元/股的价格买入了2.25亿股比亚迪H股,持有时间长达14年,直至去年8月首次开始减持。

在去年8月开始减持前,巴菲特共持有2.25亿股比亚迪H股。截至1月9日公告减持后,巴菲特目前持有比亚迪H股已降至1.53亿股。

巴菲特减持比亚迪的消息早盘一度给市场造成杀伤,但午后比亚迪和宁德时代突然大爆发,带动整个汽车板块超级反转。

据悉,有“巴菲特传人”之称的知名投资人李录在其微信朋友圈提到:从“仰望”U8开始,新能源车在性能、安全上的技术边界将由比亚迪定义。

2021年比亚迪H股的第二大股东——喜马拉雅资本李录持续减持比亚迪,套现24亿港元,曾引起外界高度关注。

如今,这位资本大佬突然看好比亚迪,也必然后引发市场的关注。虽然,目前仍无法证实这条微信的真实性。

2022年,由于新能源赛道过热,市场开始进入挤泡沫阶段,因此特斯拉也成为了全球表现最差的科技股之一。

马斯克本人也成为了人类历史上身价蒸发最多的富豪。基于此背景,巴菲特开始减持比亚迪,并且态度相当地坚决。

从2022年巴菲特的投资喜好来看,相较于新能源,旧能源板块更受巴菲特的青睐,去年以来,巴菲特大手笔扫货西方石油。

考虑到“股神”在投资界的崇高地位,多次减持还是难免让人心生疑虑:是不是巴菲特不再看好比亚迪的前景了呢?

事实上,巴菲特减持比亚迪这件事,的确如比亚迪公司之前所言“不用过度解读”。比亚迪目前的估值着实不低,处在高估区间。

数据显示,比亚迪2022年累计销量186.35万辆,同比增长208.64%。而在2021年,比亚迪年销量在73万辆左右,一年时间销量翻倍,创造了国产车造车纪录。

这样的数据,按理说按照巴菲特价值投资的理论,应该继续长期持有才对。比亚迪形势一片大好,巴菲特减持似乎“不合时宜”。

再说几句

从当下情况判断,巴菲特已经不可能回头了,最终他大概率会清仓比亚迪。未来较长一段时间,我们将会不断听到类似的巴菲特减持比亚迪股份的消息。

巴菲特减持比亚迪并不代表“看空比亚迪”,“看空新能源”更是无稽之谈。不过,新能源汽车虽然是趋势,但现实是曲折的。

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