出品：子弹财经

(资料图)

4月10日消息，今天新日股份发布了2022年度业绩快报公告，数据显示他们在2022年实现营收49.036亿元，上年同期为42.808亿元，同比增长14.55%；归属于上市公司股东的净利润为1.622亿元，上年同期为1137.07万元，净利润猛增14倍，同比增长1326.25%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.477亿元，上年同期为亏损1071.89万元。

新日股份在2022年实现了营收和净利润的双增长，对此他们分析了业绩增长的原因有2个：

一是公司产品竞争力提升，加之销售渠道发力，产品销量同比增加，主营收入同步增长；二是推进精益管理，加强费用管控，费用较上年同期有所下降。同时，受上年比较基数较小的影响，业绩同比增长幅度较大。

2021年，新日股份曾出现营收和净利润的双降局面，也是他们自2013年以后首次出现这种情况。

2022年新日股份重新回归到增长态势，他们的营收距离2020年50.68亿的历史最高营收也比较接近。

在今年3月份的投资者关系活动中，新日股份的董秘透露，2022年新日电动车的销量差不多是300万台，2023年他们的目标是70亿元的销售额，2.6亿元的净利润，销售量折算下来大约是350万台。据雅迪控股的财报显示，雅迪在2022年的电动车销量是1401万台，这也是新日股份与同行雅迪控股之间的差距。

新日股份的董秘还分析了雅迪明确提高2000-3000元价格段供给的原因，他说：“因为1400-1500万销售规模的时候很难再提，所以会提高中低端的供给。”

此外，新日股份的董秘透露公司截至2022年末的网点数为1.5万个，2023年的目标是达到2万个，后续目标3万个。新日电动车的终端单价是2800元至3200元左右，新日股份计划未来提升单车价格。

在业绩和销量向好的同时，新日股份的董事长张崇舜也需要重视起产品质量和品控来。

据北京市市场监督管理局在2023年1月29日发布的北京市电动自行车产品质量监督抽查结果公示（2022年第2批）显示，多批次新日电动动车在抽查中显示不合格。

标称为天津新日机电有限公司生产的“新日XIN RI”牌（规格型号：TDT4730Z；生产日期/批号为2022年7月26、2022年9月2日）电动自行车被检出“锂离子电池管理系统（BMS）（通讯及数据上传功能）”项目不合格；此外还有该公司生产的一批次型号为TDT0730Z，生产日期/批号为2022年8月12的电动自行车同样是这个项目抽检不合格。

标称为江苏新日电动车股份有限公司生产的“新日SUNRA”牌电动车，因为“锂离子电池管理系统（BMS）（通讯及数据上传功能）”项目抽检不合格被通报，涉及5批次，规格型号分别是TDT9384Z、TDR8078Z、TDT9423Z、TDT9381Z、TDT9451Z；对应的生产日期分别是：2022年8月13日、2022年07月19日、2022年9月1日、2022年6月27日、2022年8月26日。

上面两家公司的法人代表均为张崇舜，对于公司的产品质量问题，他需要加强管理。

在新日股份的业绩快报发布之后，该公司在4月10日的股价以1.48%的跌幅收盘，当前股价为19.24元，对应总市值为39.25亿元。