【要点提示】

82只汽车股整体以涨为主，一周平均股价上涨2.42%，市值增厚2182.35亿元；乘用车板块领涨五大板块，一周平均股价上涨4.26%，市值大涨1584.19亿元；经销商、零部件板块大面积飘红，一周平均股价分别上涨3.25%和0.99%；新能源与智能化板块飘绿多于飘红，商用车板块涨跌参半，一周平均股价分别增长0.36%和3.06%。

(资料图片仅供参考)

2023年第13周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股整体以涨为主，一周平均股价增长2.42%，市值累计增长2182.35亿元。其中实现上涨的个股达47只，下滑的仅32只，广汽集团港股和五菱汽车持平，恒大汽车继续停牌。

与此同时，三大股指全线飘红。上证指数、深证成指和恒生指数，一周涨幅分别为0.22%、0.79%和2.43%。

从总榜单来看，来自乘用车板块的零跑汽车，以29.24%的周涨幅领涨；宇通客车、蔚来美股和小鹏汽车美股则分别以20.65%、15.88%、15.49%和12.04%的周涨幅位列第2-5位。

跌幅方面，来自乘用车板块的华晨中国以8.49%的周跌幅排名垫底；北斗星通、赛力斯、四维图新和立讯精密则分别以6.15%、5.94%、5.58%和3.16%的周跌幅位列总榜倒数第2-5位。

整体来看，2023年第13周，汽车股以涨为主，整体表现较为振奋。以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

01 乘用车：零跑汽车领涨总榜，华晨中国领跌总榜

2023年第13周，乘用车板块整体由跌转涨，一周平均股价增长4.26%、市值增长1584.19亿元。其中，股价上涨的个股17只，下滑的6只，广汽集团港股持平，恒大汽车继续停牌。

具体来看，零跑汽车以29.24%的周涨幅领涨该板块及总榜单，市值累计增长100.56亿港元； 蔚来美股和小鹏汽车美股则分别以15.88%和15.49%的周涨幅位列板块第2、第3位，市值分别增长24.05亿和12.87亿美元。

其余上涨个股，除小鹏汽车港股（上涨12.04%）外，涨幅均未超过9%。其中，零跑汽车的大涨，主要得益于3月28日和30日涨幅超过12%。

消息面上，零跑汽车2022全年收入123.85亿元，同比增长295.42%；净亏损进一步扩大至51.09亿元；全年三款车型累计交付11.12万辆，同比增长154.1%。

零跑汽车高层强调，零跑将会在2023年实现毛利转正；2023年销量目标为20万辆，较2022年近乎翻倍。

蔚来汽车则于3月28日召开了蔚来能源合作伙伴大会。值得一提的是，本次大会有300余位合作伙伴参加。据悉，蔚来希望借助本次机会进一步强化合作伙伴关系，增强合作纽带，助力2023年千站计划达成，并夯实之后持续、长久的合作基石。

小鹏汽车则遭到了凯茜·伍德旗下方舟投资管理公司的减持。3月28日，该公司通过ARK Autonomous Technology & Robotics ETF (ARKQ)出售了226,727股小鹏汽车美股股票，而在3月27日还出售了128,222股小鹏汽车股票。目前，该公司仅持有9319股小鹏汽车股票，持仓占比0.01%。

有意思的是，小鹏汽车并未因为该减持行为而股价下跌，反而上涨。

跌幅方面，华晨中国以8.49%的周跌幅领跌该板块及总榜单，市值蒸发16.15亿港元；赛力斯和众泰汽车则分别以5.94%和2.19%的周跌幅位列该板块跌幅2、3位，市值分别蒸发35.79亿和4.04亿元。其余下跌个股跌幅在2%以内。

消息面上，华晨中国发布了2022年度业绩，期内实现收益11.31亿元，同比减少47.21%；毛利2.36亿元，同比增长30.35%；公司股权持有人应占年度溢利71.49亿元，同比减少40.25%；基本每股盈利1.41655元；不派息。

「图片来源于华晨中国公告」

众泰汽车则于3月30日发布了2022年度向特定对象发行A股股票预案（修订稿）。

与上一版定增公告相比，由于铁牛集团偿债股份注销事宜已于2月14日办理完毕，本次注销完成后，众泰汽车总股本将由50.69亿股减少至50.43亿股，注册资本将由50.69亿股减少至50.43亿股。因此，众泰汽车本次向特定对象发行股票数量由不超过15.21亿股，调整为不超过15.13亿股。

上一版定增公告中，众泰汽车拟募集资金不超过60亿元，这次同样也不超过60亿元。其中，众泰汽车的“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”投资总额达50.37亿元，拟投入募集资金47.32亿元；“渠道建设项目”投资总额达5.33亿元，拟投入募集资金4.68亿元；补充流动资金8亿元。整体来看，乘用车板块在五大板块中表现最好。

02 经销商：大面积飘红，业绩表现影响明显

2023年第13周，汽车经销商集团板块以涨为主，一周平均股价增长3.25%，市值累计增长80.36亿元。其中，股价上涨的个股达8只，下滑的3只。

具体来看，国机汽车以9.77%的周涨幅领涨该板块，一周市值累计增长12.56亿元；正通汽车和汽车之家美股则分别以9.62%和8.49%的周涨幅位列第2、第3位。余下上涨个股涨幅均在5%以内。

消息面上，国机汽车于3月28日晚间发布公告称，公司注意到“一则市场消息，国机汽车直线涨停”相关新闻报道引发关注，为避免相关信息对广大投资者造成误导，现予以澄清说明。

国机智骏是公司的参股公司，持股比例40%，不纳入公司合并报表范围。

经公司自查并向国机智骏了解，国机智骏目前正在与多家潜在投资者进行商务洽谈。截至公告日，上述洽谈未取得最终结果，洽谈过程没有涉及应当披露的事项，公司及国机智骏均未与其他企业签署意向协议或合作协议。

值得一提的是，当天该股涨停。

正通汽车则发布了年度业绩，2022年，该集团取得收入226.07亿元，同比增长7.7%；股东应占净亏损2.96亿元，同比收窄91.82%；基本每股亏损10.9分。报告显示，正通汽车收入上升主要是因年内新车销售上升所致。

跌幅方面，三只下跌的个股依次为庞大集团、广汇宝信和永达汽车，一周跌幅分别为2.75%、1.33%和0.89%。

消息面上，广汇宝信2022年实现收入316.99亿元，同比下降16%，母公司拥有人应占亏损为6.98亿元，而去年同期为盈利5.52亿元；每股亏损为0.25元。

永达汽车2022年综合收入735.21亿元，同比下降7.2%；公司拥有人应占净利润为14.25亿元，同比下降42.52% ；基本每股盈利为0.72元，末期股息每股0.292元。整体而言，该板块表现较好，从业绩表现和个股走势来看，两者正向关联。

03 新能源&智能化：飘绿个股居多，垫底五大板块

2023年第13周，新能源&智能化板块飘绿个股居多，不过一周股价平均仍实现了0.36%的增长，市值增加328.79亿元。其中，10只个股上涨，13只下跌。

具体来看，亿华通以9.54%的周涨幅领涨该板块，市值增长9.47亿元；科大讯飞和孚能科技分别以6.1%和4.77%的周涨幅位列第2、第3位，市值分别增长85.02亿和13.03亿元。

消息面上，亿华通于3月30日披露了2022年度业绩，期内公司实现营业总收入7.38亿元，同比增加17.28%；归属于上市公司所有者的净亏损为1.66亿元，上年同期归属于上市公司所有者的净亏损为1.62亿元；每股基本亏损为1.67元，上年同期每股基本亏损为1.63元。

跌幅方面，北斗星通以6.15%的跌幅领跌该板块，一周市值蒸发10.72亿元；四维图新和立讯精密分别以5.58%和3.16%的周跌幅位列跌幅2、3位，市值蒸发19.04亿和70.51亿元。

消息面上，北斗星通于3月27日发布了2022年度报告，报告期内公司实现营业收入38.16亿元，同比下滑0.9%；归属于上市公司股东的净利润为1.45亿元，同比下滑28.31%。

整体而言，新能源与智能化板块表现最弱，是唯一一个飘绿个股数量多于飘红的板块。

04 零部件：三花智控领涨

2023年第13周，零部件板块整体以涨为主，一周平均股价增长0.99%，一周市值增长88.86亿元。其中，6只个股上涨，4只下跌。

具体来看，三花智控以8.51%的周涨幅领涨，市值增长72.54亿元；万向钱潮和福耀玻璃A股分别以1.94%和1.08%的周涨幅位列第2、第3位。

消息面上，万向钱潮披露了年度业绩和股权收购公告。

3月27日，万向钱潮发布了2022年度业绩，期内该公司营业收入为140.15亿元，同比减少2.14%；归属于上市公司股东的净利润为8.09亿元，同比增长17.86%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6.22亿元，同比增长14.12%；基本每股收益为0.24元。

同日，万向钱潮发布公告称，公司拟以3016.17万元购买双日株式会社持有的湖北钱潮精密件有限公司(简称“钱潮精密件”)25%股权；交易完成后，公司持有钱潮精密件100%股权。

跌幅方面，东安动力以2.56%的周跌幅领跌，玲珑轮胎和华域汽车分别以1.21%和0.3%的周跌幅随其后。消息面上，东安动力披露了业绩公告，2022年，公司营业收入57.67亿元，同比下跌12.43%；归属于上市公司股东的净利润1.08亿元，同比增长19.58%；基本每股收益0.2296元/股，同比增长16.72%。

整体而言，零部件板块表现中规中矩，除三花智控外，股价涨跌幅波动较小，且股价基数较低，总市值变动不大。

05  商用车：宇通客车一枝独秀，涨幅超20%

2023年第13周，商用车板块涨跌参半，不过得益于宇通客车大涨，该板块一周平均股价增长3.06%，市值累计增长100亿元。

具体来看，宇通客车以20.65%的周涨幅领涨该板块，市值增长46.72亿元；中国重汽A股和港股分别以9.68%和8.73%的周涨幅位列第2、第3位。

消息面上，宇通客车披露了年度业绩，2022年，该公司实现营收217.99亿元，同比降6.17%；归属于上市公司股东的净利润7.59亿元，同比增23.68%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.5亿元，同比降16.84%，拟每10股派发现金股利10元(含税)。 次日，该股涨停，为领涨该板块打下基础。

中国重汽也披露了2022年年度报告，期内，公司实现营业总收入288.22亿元，同比下降48.62%；归属于母公司所有者的净利润2.14亿元，同比下降79.41%；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润1.85亿元，同比下降80.97%；向全体股东每10股派发现金红利0.82元(含税)。

跌幅方面，安凯客车以2.2%的周跌幅领跌该板块；亚星客车和汉马科技分别以1.78%和0.41%的周跌幅，位列板块倒数第2、第3位。

消息面上，汉马科技披露了年度业绩，2022年，公司实现营收34.29亿元，同比下降35.55%；归属于上市公司股东的净利润为亏损14.66亿元，亏损进一步扩大9.68%。整体而言，商用车板块表现较好，尤其在宇通客车的带动下，平均股价实现较高上涨。

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2023年第13周，汽车股整体以涨为主，近6成个股飘红，较前一周的飘红面积明显收缩。不过，得益于零跑汽车、宇通客车等几只个股带动，汽车股整体表现可圈可点。

与此同时，汽车股披露的业绩表现对股价走势影响明显。接下来仍将有个股陆续披露年度业绩和一季度销量表现，叠加消费复苏及诸多内外部因素，下周的汽车股走势如何？拭目以待。

后附：《2023年第13周股价涨跌总榜》