据港交所昨日（3月17日）文件，造车新势力零跑汽车递交港股上市申请，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际担任本次IPO联席保荐人。

零跑汽车成立于2015年，去年共计交付4.39万量电动汽车，在中国纯电动汽车公司中位居第四。IPO前股东红杉中国、中金资本、大华、上海电气等。

过去三年中，零跑汽车已交付三款车型，分别是智能纯电动轿跑S01、智能纯电动微型车T03，中型智能纯电动SUV C11，主要聚焦价格介于15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场。并计划以每年1~3款车型速度在2025年底前推出8款新车型。

2021年全年，零跑汽车合计交付43748辆电动汽车，同比增长443.5%。据沙利文资料，按2021年销量计，公司在中国纯电动汽车公司中位居第四。

公司在浙江省金华市的工厂生产智能电动汽车以及其核心系统和电子部件，这一全资拥有的数字化人工智能工厂的产线目前具备每年20万辆的整车生产能力。

同时，零跑汽车也是是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司实现了智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，打造了智能动力系统(Leapmotor Power)、自动驾驶系统(Leapmotor Pilot)及智能座舱系统(Leapmotor OS)。

据沙利文资料统计，2021年，售价在人民币15-30万元价格区间的新能源汽车占中国新能源汽车市场总销量的39.0%，将由2021年的130万辆增加至2026年 的521万辆，复合年增长率达到32.0%，成为中国新能源汽车市场中最大及增长最快的细分市场

按2021年销量计，零跑汽车在全球纯电动汽车公司中位居第五，在中国纯电动汽车公司中位居第四。旗下主力车型T03，在2021年中国纯电动汽车公司向C端客户出售的汽车中排名第三。

2019-2021年，零跑汽车的总营收分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元，2021年营收同比增长496%。

与大多数新能源汽车企业相似，成立至今零跑汽车并未盈利，仍处于投入期，公司2019-2021年净亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.45亿元。招股书称，由于新车型的研发投入及生产设施、销售网络的扩张，2022年预期将继续产生净亏损。

截至目前零跑汽车拥有超过1000名研发人员，占公司员工总数的33.9%。零跑汽车在2019年、2020年及2021年的研发开支分别为3.58亿元人民币、2.89亿元人民币及7.40亿元人民币。

值得注意的是，公司近三年毛利率逐年改善，分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%。招股书称，主要是由于其利润率较高的电动汽车交付量逐年增加，以及规模经济导致的单位成本降低。未来将继续管控成本，毛利率或将持续改善。

招股书称，此次IPO募资的40%将用于拓展智能电动汽车品类、扩大团队以及自动驾驶等智能技术的研发投入，其它则将用于提升生产能力和提升品牌知名度。