“野火烧不尽，春风吹又生。”

如今这句话，放在中通客车（000957.SZ）上再适合不过。

中通客车的股价有多疯狂？

【资料图】

5月13日，中通客车以4.34元起步，随后便一发不可收拾，连续录得13个涨停板。后来，即便公司先后两次被迫进入停牌核查，但依旧不能阻挡股价的连续上涨。截至7月18日，中通客车股价达到27.97元/股，两个月时间涨幅超500%！

如此明目张胆地炒作，不出意外的话意外也该来了！

7月19日上午，中通客车一度涨停，但午后开盘突然直线跳水，一分钟内跌幅超过18%。随后，经过多空资金的激烈博弈，股价最终被摁在跌停板上。7月20日，公司股价继续跌停，封单超90万手。

也就是说，如果有投资者7月19日最高点买进的话，相当于连续吃了三个跌停！

为什么说中通客车下跌的信号其实已经反复出现？

首先，公司已经被先后两次关进“小黑屋”，如果继续涨的话即将迎来第三次；其次，市场已经传出券商接到窗口指导，监管层的态度不言而喻；再次，多家券商集也罕见集中提示风险。

除此之外，中通客车二股东连续减持也是重要信号。

7月19日，公司发布公告称，二股东山东国投通过竞价交易减持中通客车592.9万股，占上市公司总股本的1%，累计减持合计达到1185.8万股。

目前，中通客车已经到了搏傻的阶段。

怎么说？

今年5月，中通客车之所以被爆炒，一个重要原因是核酸检测车和太阳能智能驾驶汽车概念。但是，针对这两个炒作点，公司已经多次做出回应。

比如核酸检测车，公司在5月底的时候回应称“前4个月公司累计销售核酸检测车20台，收入占公司整体营收比重的5.39%”；再比如，太阳能智能驾驶汽车，公司也明确表示尚处于研发阶段，距离商业化还很久。

而且，从基本面角度来看，尽管上半年公司顺利扭亏为盈，但累计销量同比下降17.16%，显然不是一个好成绩。

截至6月30日，公司股东数量为16.36万，而这个数据在3月底仅为4.36万。也就是说，随着公司股价的大幅上涨，大量的散户投资者蜂拥而进，短短几个月时间股东数翻了近3倍。

试问，这不是博傻是什么？

最后，关于妖股，我们谈谈我们的看法。

不可否认，妖股展现出来的赚钱能力，具有非常强的诱惑力。但是，大家一定要明白一个客观事实，所谓的“妖股”，其实都没有基本面做支撑，靠的是游资和庄家资金的大幅抬升。

那么问题来了，原本就是零和博弈，赚的是散户的钱。但散户投资者可能会说，没事，只要我不是最后那个傻子，只要我在下跌前卖给其他人就行。

可是，实际情况呢？

大家要思考这么几个问题：

对于妖股，你究竟敢不敢重仓？如果只是轻仓，大家的目的到底是赚收益率还是赚钱？如果重仓，一旦亏损就可能是十几个、几十个百分点的跌幅。最后，即便赚了，你会不会形成路径依赖，继续在市场上继续寻找下一只妖股，可问题是胜率如何保证？