1月18日晚，有“锂王”之称的天齐锂业发布业绩预告，预计2022年全年实现归属于上市公司股东的净利润为231亿元至256亿元，同比增长1011.19%至1131.45%。

从已经披露年度业绩预告的新能源车ETF成分股不难看出，除了天齐锂业，大部分涉锂公司业绩预喜。

新能源车ETF（515030）成分股业绩预告：

【资料图】

时间截止2023.01.18

同属锂行业的雅化集团也在1月18日晚发布公告，公司预计2022年实现归属于上市公司股东的净利润45亿元至47亿元，同比增长380.45%至401.8%。

西藏矿业预计2022年实现归属于上市公司股东的净利润为6.5亿元至9.5亿元，同比增长363.76%至577.8%。

天华超净预计2022年实现归属于上市公司股东的净利润为64亿元至68亿元，同比增长602.76%至646.68%。

综合锂行业公司业绩预告说明，其业绩预喜的主要原因包括：新能源汽车行业维持高景气度，动力电池市场对锂盐的需求持续增长，锂盐产品价格保持在较高水平。

不仅仅是“锂”，新能源车行业基本面的确强劲！

除了涉锂企业，从新能源车ETF成分股的披露数据看，目前有15家公司披露了年度业绩预告，其中14家都是预喜，7家业绩实现了翻倍。

值得一提的是，1月12日晚，全球动力电池龙头宁德时代发布业绩预告，预计2022年归母净利润291亿元至315亿元，同比增长82.66%至97.72%；归母扣非净利润268亿元至290亿元，同比增长99.37%至115.74%。

2022年前三季度，宁德时代实现净利润176亿元。以此计算，宁德时代去年四季度的净利润达到115亿元~139亿元，单季度盈利首次突破百亿。2021年四季度，宁德时代的净利润为81亿元。

北向资金“聪明钱”也在持续加仓电力设备（新能源）！

开年以来，北向资金持续加仓电力设备板块。此前，电力设备（新能源）板块已连续3个月获北向资金减持，10月份净流出43.13亿，11月份净流出11.95亿，12月份净流出60.6亿，但是进入2023年，北向资金重新回流电力设备板块，截至1月18日，已连续12个交易日获净流入，累计净流入超124亿。

近两个月北向资金日频流向——电力设备（新能源）：

新能源车ETF第一大重仓股宁德时代获北向资金加仓明显，多次现身深股通十大成交活跃股！开年以来获北向资金净流入超70亿。

数据来源：wind，截止2023.01.18

近期，新能源车行业政策利好不断！

1月18日，国新办就2022年工业和信息化发展情况举行发布会。会上提出，会同有关部门建立新能源汽车产业发展协调机制，加强央地协调联动，特别是推动落实车购税、车船税、牌照等有关支持政策。编制好汽车产业绿色发展路线图，修订发布“双积分”管理办法，适时开展智能网联汽车准入试点工作。

东莞证券认为，展望2023年，全球新能源汽车市场有望维持高景气，新能源汽车消费仍将为扩大内需的重要抓手之一，预计增速虽有所放缓，但仍将实现快速增长。当前板块估值处于近三年底部区域，估值消化较充分，建议底部配置。

受价格屠夫特斯拉影响，新能源汽车整车板块或掀起价格战，车企竞争加剧，市场进一步分化。在此背景下，投资者们可借道ETF，分散个股风险，逢低布局，把握行业长期纵深发展的投资机遇。ETF的工具属性和高效、透明、交易便捷、成本低廉等优势，也受到越来越多投资者的认可。目前跟踪新能源汽车相关指数的ETF比较多，其中规模最大、流动性最好的是新能源车ETF（515030）。

风险提示：本资料仅为服务信息，不作为个股推荐，不构成对投资人的任何实质性建议或承诺，也不作为任何法律文件。本资料中全部内容均为截止发布日的信息，如有变更，请以最新信息为准。产品过往业绩不代表未来表现。市场有风险，投资需谨慎；新能源车ETF（515030）为股票基金，属于中高风险(R4)品种，其预期风险和预期收益高于混合基金、债券基金与货币市场基金，具体风险评级结果以基金管理人和销售机构提供的评级结果为准。新能源车ETF（515030）作为指数基金，可能出现跟踪误差控制未达约定目标、指数编制机构停止服务、成分券停牌或违约等风险。此外，ETF产品特定风险还包括：标的指数回报与股票市场平均回报偏离的风险、标的指数波动的风险等。投资人应当认真阅读法律文件，判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人不保证盈利，也不保证最低收益。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险，投资需谨慎。