据新浪科技报道，贾跃亭苦心造车的电动汽车公司法拉第未来，在4月4日收到了纳斯达克股票交易所发出的通知，称其延迟提交10-K报表的做法不符合继续上市的规定。

如果法拉第未来想继续上市，交易所希望公司在4月19日之前达到合规标准，法拉第未来也正在朝这一目标努力。

据悉，在今年3月份法拉第未来没有及时提交年度报告，当时它说需要更多时间来完成内部调查，公司独立董事特殊委员会建议发起调查。

FF曾披露，预计去年三季度运营亏损将增长至1.86亿美元，而前年同期亏损则为1800万美元，亏损扩大的原因主要是由于在加利福尼亚州汉福德的制造工厂成本增加、某些公司诉讼的额外应计费用以及与放弃某些FF 91计划资产。

FF称预计将在今年5月6日前提交去年的年度报告，和去年截至9月30的三季度报告。

此前，2021年11月17日，法拉第未来因处在调查中推迟提交了第三季度财报，收到了美国证券交易委员会发出的退市警示函。2022年2月，法拉第未来被做空机构指控的调查结果公布，称FF91超万份预订数据虚假，但针对做空报告中的其他指控，并无证据支持。

说实在看到法拉第未来收到纳斯达克的通知说不符合上市规则，这个说法让人感觉其实也是意料之中的事情，我们到底该怎么看待这件事？贾跃亭还到底有没有希望？

首先，法拉第未来当时的上市，实际上也是有一些赶鸭子上架的做法，它采用了上市中相对而言最容易的SPAC方式，这种方式方式可以躲过很多的审核，可以说是一种投机取巧的方式，一般情况下通过这种方式上市的企业，往往都会存在这种或者那样的风险，然而我们看到的是贾跃亭其实面对的风险就是这个，由于本身之前上市就存在众多问题，上市之后又没有好好的把这个资金给利用好，最终的结果就是到现在为止贾跃亭的企业都没有。真正拿得出手让市场满意的产品，到现在为止都没能实现自身业务能力的扩展，在这样的情况之下，面对的问题将会是比较大的。

其次，我们看到当前的法拉第未来，其实面对最大的难题是自己的上市之路到底能不能延续下去，如果法拉第未来因为当前的问题最终退市的话，很有可能就会失去最后的希望，对于一家已经严重亏损的公司来说，上市是拓展自己融资渠道最核心的优势所在，贾跃亭一直折腾了这么久，其实就在想通过上市的这个手段，真正让公司能够盘活，已经不说还钱怎么样了，公司活下去可能才是最关键的事情。

第三，对于当前的贾跃亭来说，还钱的梦是一个梦，罗永浩已经快把钱给还清了，但是贾跃亭可能还真的非常困难，我们之前都在讨论的是，造车到底能不能还钱，现在可能要讨论的是连车都造不下去了，这个还钱更是一个遥遥无期的事情了，那么在这样的大背景之下，贾跃亭其实将会面临最大的难题就是生存，生存问题如果没有办法得到解决的话，法拉第未来这个最后的希望也有可能失去，那么贾跃亭将会失去大部分的可能性，这对于他来说将会是一次巨大的危机和灾难。