根据周四提交监管机构的文件，全球十余家银行提供了多种形式的债务支持，总额达到255亿美元。作为马斯克的顾问，摩根士丹利最给力：约55亿美元。

过去一周，面对这宗可能创历史之最的私有化交易，投资银行家争相参与进来。虽然马斯克一向不走寻常路，他2018年将特斯拉私有化的计划并没有下文，但各家银行显然准备押宝在马斯克身上，期待着交易成行让他们跟着大赚一笔。只有高盛和摩根大通例外，因为他们是推特的顾问。

还有一个缺席的身影是富国银行。

贷款

上述银行的支持包括一封130亿美元的债务融资承诺函，其中约90%来自摩根士丹利、美国银行、巴克莱和三菱日联。

其余部分来自其他三家银行——法国巴黎银行、瑞穗和法国兴业银行。其中包括一笔65亿美元的优先有抵押定期贷款，和一笔5亿美元的优先有抵押循环贷款。

另外还有一笔不超过30亿美元的优先有抵押过桥贷款，和不超过30亿美元的无抵押过桥贷款——两者都可能采取债券形式。

这些银行不会一直等下去。文件显示，马斯克有大约75天的时间执行交易：除非债务融资承诺函延期，否则，如果没有在7月4日之前执行一份收购协议，那么130亿美元的这份承诺函将过期。

马斯克还收到摩根士丹利、美国银行、巴克莱、三菱日联、瑞信、法国巴黎银行、花旗集团、德意志银行、瑞穗、加拿大皇家银行、法国兴业银行和加拿大帝国商业银行总额125亿美元保证金贷款承诺函。这笔贷款包括一项条件，要求马斯克满足20%的最高贷款价值比。预计将通过马斯克贡献部分特斯拉股票来满足。

保证金贷款承诺函有效期至纽约时间5月4日23：59。

除了债务计划，马斯克还承诺为潜在的交易提供210亿美元的股权融资。这可能不用他自掏腰包。报道称，马斯克和他的顾问将在未来几天里遴选潜在的合作伙伴。