中国电动汽车(EV)制造商小鹏汽车的股价今年以来暴跌超过 (-83%)，因为该行业的估值大幅缩水。其同行蔚来汽车和理想汽车今年也分别大幅下跌（-66%）和（-45%）。电动汽车的销售势头似乎已经见顶，特斯拉营收差于预期导致其股价失去了一些动力。虽然没有一个确凿的重大消息导致股价下跌，但可能导致持续抛售的坏消息部分的总和。有许多不利因素借给小鹏股份不断恶化的投资者情绪。由于恒大和世茂等主要开发商的内爆，房地产市场陷入低迷，中国经济状况不佳，美元升值和通胀猖獗可能已使其经济陷入衰退。

中国汽车制造商在欧洲的渗透率已经达到5%，预计到2025年将增长到9%至18%，但随着地缘紧张局势的加剧，监管机构可能会阻碍这一比例。然而，投资者必须思考的问题是抛售过度。

2022年第二季度两位数增长

(资料图)

2022年8月23日，小鹏汽车发布了截至2022年6月的季度的2022 财年第二季度业绩。公司报告每股收益 (EPS) 亏损 (-0.42 美元)，低于分析师预期 (-0.10 美元)。收入同比增长97.7%至11.1亿美元。交付量为34422，比去年同期的17393增长 98%。季度毛利率下降100个基点至10.9%。实体店增长至388家，遍布142个城市。小鹏品牌自营充电网络增至977座，其中小鹏自营超充站793座，目的地充电站184座。小鹏汽车在本季度末拥有61.8亿美元的现金、现金等价物、短期投资和长期存款。

首席执行官评论

小鹏CEO何小鹏表示：“我们的旗舰SUV G9有望在2022年9月正式上市。G9有望成为行业中大尺寸舒适性、豪华性和先进技术的新标杆。凭借G9，我们将电气化和智能技术提升到了新的高度。这些新技术将集成到我们未来的车型中，与我们非凡的产品设计一起，我们将为无与伦比的驾驶体验设定标准。我们正在加快新产品发布的步伐，以完善我们的产品，推出价格在人民币150000元至人民币500000元之间的车辆。2023年，我们计划推出两款新的竞争车型，进一步推动销量的快速增长。

首席执行官股票回购

2022年9月25日，据报道，小鹏联合创始人、CEO兼董事长何小鹏先生通过其全资控股的Simplicity Holding以平均每ADS 13.58美元的价格购买了220万股ADS。美国存托凭证（ADS）类似于美国存托凭证（ADR），代表美国存托银行持有并在美国交易所交易的外国公司股份。请记住，这些不是标的公司的实际股份，因为只有中国公民才能拥有中国股票。它们代表了标的公司在外国公司中以美元计价的股权。首席执行官何先生控制着他本人、Simplicity Holding 和 Respect Holding Limited之间总已发行股本的20.5%。通常，公开市场上的大量内幕交易往往会为股价设置一个底线，但小鹏的情况并非如此。第二天，股价短暂反弹至14.83美元，但随后连续4周暴跌至7.51美元，这低于其2020年8月27日23.10美元的IPO开盘价。

2022年9月交货

2022年10月3日，小鹏汽车宣布每月交付8456辆智能电动汽车，其中包括4634辆P7运动轿车、2417辆P5家庭轿车、1233辆G3i紧凑型SUV和184辆G9旗舰SUV，预计将于10月开始批量交付。2022年第三季度的总交付量增长15%至29570辆。年初至今的交付量为98553辆，比2021年同比增长75%。

伯恩斯坦分析师称XPEV超卖

伯恩斯坦分析师Eunice Lee指出，考虑到估值和基本面前景，XPEV股票的抛售过度。在电动汽车/销售倍数方面，小鹏现在的交易价格为0.8倍的一年期预期电动车/销售量和0.5倍的两年期预期电动车/销售量，低于包括长城和广汽在内的传统OEM的估值倍数，尽管小鹏汽车有更好的收入增长和利润率扩张前景。到2024年，小鹏汽车的收入和毛利复合年增长率分别为60%和80%。

来源|《美国Marketbeat网》译者| 北京海证