富瑞：予快手-W【买入】评级，目标价121港元

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富瑞发表研报指，快手的电商业务从4月至6月持续复苏，活跃品牌商、买家数量增加以及用户体验和服务提升，预料第二季网上广告业务将见底，并于第三季得益于夏季旅游宣传，市占率提升前景不变；本地和海外市场成本控制稳固，毛利率表现好转；长期日均活跃用户数量目标不变；网上招聘业务“快招工”发展良好。该行予快手“买入”评级，目标价121港元。

中金：维持理想汽车-W【跑赢行业】评级，目标价157港元

中金发布研究报告称，维持理想汽车-W“跑赢行业”评级，目标价157港元。6月21日，公司正式发布第二款SUV车型L9，L9Max定价为45.98万元，规划于8月底前开启交付。该行认为L9延续了公司在热销产品打造上的方法论，产品竞争力强、智能化的设计思路和体验领先行业。

大和：重申长城汽车【买入】评级，目标价28港元

大和发研报指，长城汽车有8成汽车符合税项扣减的条件，集团亦预期，第二季的毛利率将按季跌3个百分点。该行重申集团H股“买入”评级及目标价28港元，预期，销量将从第二季开始回升，并将成为未来几个季度的股价催化剂。

报告引述长汽指，公司计划在6月将产量增至11万辆，而其库存在5月底时为1个月，即少于10万辆。另外，预计毛利率下跌是由于销量下滑及电池成本上升，料公司将继续改进产品以部分抵销负面影响。

大摩：维持中电控股【减持】评级，目标价68港元

大摩发布研究报告称，维持中电控股“减持”评级，鉴于来自澳大利亚等业务的持续压力，维持谨慎看法，认为削减3.1元的年度股息风险不大，目标价68港元。

该行预计，今年首五个月由于EnergyAustralia不利的公平价值变动取得相关税后亏损约72亿元。认为由于公司签订了远期电力合同，以固定价格远期出售电量，意味着无法充分受益于澳大利亚电价飙升，除某些营运资金要求外，估计这72亿元亏损是非现金项目，预计EnergyAustralia上半年的经营亏损为3亿元。

Stifel：维持奈飞【持有】评级，目标价降至240美元

Stifel分析师Scott Devitt将奈飞目标价由300美元下调至240美元，并维持对该股的“持有”评级。分析师表示，他对奈飞在2022财年和2023财年和核心指标的预估“基本不变”，但提高了对中期内该公司现金内容支出的预估，同时下调了对整体每用户平均收入(ARPU)的增长预期。

与此同时，分析师对该股的看法变得更加乐观。他认为，该股的风险/回报已经变得更有吸引力，目前的估值意味着该公司新增用户增幅很小，但市场可能忽视了该公司将推出的带广告但订阅价格较低的服务以及账户共享计划将给该公司带来的用户恢复多年可持续增长的机会。

中信证券：美股长牛终结，下半年建议关注这三大主线

中信证券在最新研报指出，当前标普500和纳斯达克指数的动态估值分别为18.0倍和25.4倍，处于上一轮美联储货币紧缩期间63.2%和97.5%的历史分位数，估值还未调整到位。

同时，考虑到通胀、供应链、物流、强势美元等因素，美股业绩料将延续年初以来阶段性下修的趋势。最后，在金融条件继续收紧的过程中，较难看到机构和散户资金持续净流入美股市场。

因此，在美联储货币政策转向的预期形成前，美股预计难迎来持续反弹，“衰退交易”将是贯穿美股市场下半年的主题，建议关注三大主线：1）受益于“消费降级”的品种；2）低估值、盈利高增的能源；3）确定性强的科技蓝筹。