新近财报显示，备受新冠疫情打击的行业航空正在稳步复苏。

美东时间4月13日周三，美国民航巨头达美航空（Delta Air Lines）公布，在截至3月末的第一季度，公司亏损低于华尔街预期，总收入高于预期，虽然运能和乘客飞行收入低于预期，但乘客飞行里程均价高于预期：

调整后每股亏损1.23美元，低于分析师共识预期1.26美元；调整后净亏损7.84亿美元，共识预期亏损8.032亿美元。 调整后营业收入81.6亿美元，高于共识预期81.2亿美元，其中乘客飞行收入69.1亿美元，共识预期70.7亿美元。 乘客负载率75%，共识预期79%；乘客收入公里数（RPK）387亿，共识预期415.2亿；可用座位英里（ASK）51.8亿，共识预期52.2亿；乘客每英里收益率17.85美分，共识预期17.38美分。

公布财报的同时，达美航空对本季度、即第二季度业绩作出乐观预期，预计订票量增长将有助于抵消飞机燃油成本上涨的影响，二季度将扭亏为盈。不过，二季度剔除燃油的成本将因增加飞行和继续雇用人手满足需求而增长17%。

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达美航空预计，二季度的单位营收将录得两位数同比增长，总销售收入将最多恢复到三年前、即疫情摧毁旅游业需求前销售水平的97%。由于旅行旺季临近，该司计划二季度将运能提升到2019年水平的84%。

达美航空Ed Bastian透露，今年3月该司的月度机票订购量创公司历史新高。他预计，尽管面临高通胀的压力，消费者仍会将旅行置于优先地位。

媒体指出，高通胀环境下，燃油成本是航空公司盈利的一大阻力。Platts数据显示，美国航空燃油价格目前已较今年初上涨50%以上，同比增长一倍多。尽管一季度运能较2019年下降17%，达美航空的一季度燃油费用仍较2019年增长6%至20.9亿美元。

本周二公布的Adobe指数显示，今年3月，美国消费者购买国内机票的花费为88亿美元，较疫情前的2019年3月增长28%。机票价格较疫情前上涨20%，订票量增长12%。有评论称，这是乘客在疫情爆发两年后愿意为旅行增加支出的迹象。

财报公布后，达美航空股价盘前一度涨近7%，周二高开逾4%，盘中涨幅曾超过6%。在其带动下，其他航空巨头也股价走高，盘中美国航空涨超9%，西南航空涨超7%，美联航涨超5%。